廣州市近日出臺了一項關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方案，旨在推動自動駕駛技術(shù)的示范運營。該方案由廣州市促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作專班正式發(fā)布，名為《在不同混行環(huán)境下開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動駕駛）應(yīng)用示范運營的工作方案（第二版）》。

根據(jù)《方案》規(guī)定，參與示范運營的準(zhǔn)入主體需滿足嚴(yán)格的條件，包括在國內(nèi)外進(jìn)行不少于24個月的測試，且累計測試?yán)锍绦柽_(dá)到100萬公里以上。這些主體還必須在廣州市指定的測試區(qū)域內(nèi)，完成不少于10萬公里的自動駕駛測試，期間未發(fā)生因主動責(zé)任導(dǎo)致的交通事故或失控情況。對于具備整車生產(chǎn)制造資質(zhì)和研發(fā)能力的企業(yè)，條件可適當(dāng)放寬。

運營主體方面，除了需符合擬開展示范運營行業(yè)的準(zhǔn)入要求外，還需取得相關(guān)行業(yè)的經(jīng)營許可或在廣州具有相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗。特別是申請開展道路運輸（公共交通）示范運營的主體，必須獲得市或區(qū)交通運輸部門的批準(zhǔn)。對于其他類型的示范運營申請，將由市專項工作組與相關(guān)行業(yè)管理部門共同審核。

對于應(yīng)用示范運營車輛，《方案》也列出了詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)。車輛需符合以下四種條件之一：經(jīng)工業(yè)和信息化部評估準(zhǔn)予準(zhǔn)入條件豁免并在有效期內(nèi)；經(jīng)智能網(wǎng)聯(lián)化改裝并納入相關(guān)目錄；經(jīng)工業(yè)和信息化部評估準(zhǔn)予準(zhǔn)入，且符合廣州市的安全技術(shù)要求；或經(jīng)市專項工作組評審，安全狀況達(dá)標(biāo)。車輛還需安裝各類車載設(shè)備，如行駛數(shù)據(jù)記錄設(shè)備、車載視頻設(shè)備等，全程記錄并存儲車輛運行狀態(tài)和駕駛模式等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)接入廣州市的監(jiān)控平臺。

車輛內(nèi)部設(shè)備還需具備電子圍欄、安全行車識別以及與交通設(shè)施和其他車輛通信的功能。為保障安全，每臺車輛需購買不少于500萬元的交通事故第三者責(zé)任保險和承運人責(zé)任保險。同時，車輛所使用的地圖需經(jīng)過自然資源主管部門的審核并取得審圖號。

在示范運營區(qū)域的管理方面，《方案》提出了迅速報告、事故技術(shù)評估和先行賠付三大機(jī)制。一旦發(fā)生事故，運營主體需立即搶救傷者、固定證據(jù)并報警，同時向第三方機(jī)構(gòu)報告。第三方機(jī)構(gòu)將鎖定車輛信息，固定證據(jù)，并向相關(guān)部門匯報。事故技術(shù)評估將由市專項工作組組織專家進(jìn)行，分析事故原因并出具技術(shù)意見。對于在自動駕駛狀態(tài)下發(fā)生的交通事故，保險公司將在保險責(zé)任范圍內(nèi)先行賠付，不足部分由責(zé)任方承擔(dān)。在特定情況下，保障基金也可提供援助。