在MWC25上海盛會上，人群熙熙攘攘，各個展位上展示著琳瑯滿目的5G相關(guān)產(chǎn)品，新技術(shù)與新應(yīng)用如繁星點點，令人目不暇接。然而，當探尋的目光轉(zhuǎn)向6G領(lǐng)域時，卻意外發(fā)現(xiàn)這片未來的戰(zhàn)場顯得相對寂靜，與5G的喧囂形成鮮明對比。

多家通信企業(yè)的代表在展會現(xiàn)場表達了相似的看法：由于6G標準尚未統(tǒng)一，目前市場上關(guān)于6G的討論更多停留在概念層面，技術(shù)層面仍在奮力追趕。盡管如此，華為等國內(nèi)通信設(shè)備巨頭在6G技術(shù)上已走在世界前列。

回顧中國通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，從4G時代的飛速進步，讓人們享受到了移動互聯(lián)網(wǎng)的便捷，實現(xiàn)了隨時隨地的高速上網(wǎng)和視頻流暢播放；到5G技術(shù)的橫空出世，以其高速率、低時延和大連接的特性，為智能工廠、自動駕駛等新興產(chǎn)業(yè)帶來了無限可能，開啟了萬物互聯(lián)的新紀元；再到如今5G-A的逐步推進，進一步拓寬了5G的應(yīng)用邊界。通信技術(shù)不斷迭代升級，6G正悄然臨近，但與此同時，也面臨著諸多挑戰(zhàn)和不確定性。

與去年的MWC上海相比，今年大部分公司并未設(shè)立與6G相關(guān)的展臺，6G的熱度似乎略有消退。一位通信供應(yīng)商的工作人員透露，目前6G標準仍未確定，距離商用化還有很長的路要走，全球范圍內(nèi)5G的普及率并不高，除中國外，許多國家仍以4G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用為主。

然而，在中國，通信企業(yè)正積極參與到6G標準的制定中，成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。在某通信公司的展臺上，技術(shù)人員介紹稱，目前國內(nèi)技術(shù)已經(jīng)深入到6G技術(shù)標準制定和應(yīng)用場景探索的層面，對6G在集成感知和通信領(lǐng)域的應(yīng)用場景有了初步規(guī)劃，如地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測、弱勢路權(quán)使用者的探測及資源分配等。

盡管中國在6G標準制定上處于領(lǐng)先地位，但6G的到來仍然面臨著現(xiàn)實瓶頸。低軌衛(wèi)星領(lǐng)域的差距成為了一個無法回避的話題。當馬斯克的星鏈已經(jīng)部署了超過8000顆低軌衛(wèi)星時，我國的低軌衛(wèi)星組網(wǎng)仍處于起步階段，這種差距直接導(dǎo)致了終端成本的高昂。新能源汽車搭載的衛(wèi)星通信模塊成本高達數(shù)萬元，而5G工業(yè)模組成本僅為600元左右，懸殊的價格讓用戶望而卻步。

法規(guī)與資源的博弈也是6G發(fā)展面臨的一大挑戰(zhàn)。軌道和頻譜資源的“先到先得”規(guī)則已經(jīng)引發(fā)了國際競爭，馬斯克的星鏈占用了近地軌道30%的可用空間，而衛(wèi)星通信依賴的Ku、Ka頻段正接近飽和。6G若要實現(xiàn)空天地一體化，必須在國際規(guī)則框架下爭取更多資源。

用戶感知的“閾值困境”同樣明顯。由于中國4G/5G基站數(shù)量占全球超50%，城市區(qū)域已實現(xiàn)99%覆蓋，普通用戶使用5G網(wǎng)絡(luò)下載電影僅需數(shù)秒，VR游戲延遲也能控制在50ms以內(nèi)。因此，如果6G僅將速率提升至10Gbps，用戶可能很難察覺到差異。這種“邊際效益遞減”現(xiàn)象使得6G的定位難以獲得共識。

盡管如此，行業(yè)仍在積極探索破局之道。國內(nèi)正在通過增強型衛(wèi)星—地面融合技術(shù)，在現(xiàn)有5G基站中集成衛(wèi)星通信接口，以降低空天地網(wǎng)絡(luò)的部署成本。同時，一些新興場景也在積極探索6G的發(fā)展。例如，在智能交通方面，6G技術(shù)可以實現(xiàn)車輛與車輛、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間更高效的通信，提高道路通行效率。在地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測領(lǐng)域，6G能夠支持更廣泛、更精準的傳感器網(wǎng)絡(luò)，為提前預(yù)警提供有力支持。

企業(yè)專網(wǎng)可能是6G普及的第一個方向。以制造企業(yè)為例，未來工廠內(nèi)將有大量工業(yè)機器人需要通過6G模組進行遠程控制。6G憑借其更強大的性能，能夠為企業(yè)提供更高速、更穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接，進一步提升生產(chǎn)效率和智能化水平。