最新的全球新能源車(chē)電池市場(chǎng)報(bào)告揭示了一項(xiàng)顯著趨勢(shì)：2024年，新能源汽車(chē)新車(chē)電池裝機(jī)量實(shí)現(xiàn)了22%的同比增長(zhǎng)，這一數(shù)據(jù)背后，中國(guó)電池制造商的崛起尤為引人注目。

在全球電池裝機(jī)份額中，中國(guó)廠商占據(jù)了超過(guò)70%的比例，這一主導(dǎo)地位不僅彰顯了其市場(chǎng)實(shí)力，更預(yù)示著全球電池產(chǎn)業(yè)格局的深刻變革。中國(guó)電池企業(yè)憑借其強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，正在逐步改寫(xiě)全球新能源車(chē)市場(chǎng)的游戲規(guī)則。

寧德時(shí)代，作為中國(guó)電池行業(yè)的領(lǐng)軍者，以38%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居全球首位。其持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)，為行業(yè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。而比亞迪弗迪電池，則憑借在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的穩(wěn)固地位以及積極的海外擴(kuò)張策略，成功占據(jù)了18%的市場(chǎng)份額，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

與此同時(shí)，韓日電池廠商在全球市場(chǎng)的份額卻出現(xiàn)了下滑。這一趨勢(shì)主要受到歐美新能源車(chē)市場(chǎng)增速放緩的影響，特別是美國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)減速和歐洲市場(chǎng)的萎縮，給韓日電池廠商帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。面對(duì)中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勁表現(xiàn)，韓日廠商需要尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，以重振市場(chǎng)信心。

Counterpoint研究分析師Abhik Mukherjee指出，中國(guó)電池企業(yè)的優(yōu)勢(shì)已不再局限于成本方面，而是在規(guī)模、執(zhí)行力和產(chǎn)業(yè)整合等多個(gè)方面均展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。這一觀點(diǎn)得到了業(yè)界的廣泛認(rèn)同，也為中國(guó)電池企業(yè)在全球市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展提供了有力支撐。

在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的背景下，中國(guó)電池制造商正以其獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，逐步鞏固在全球電池供應(yīng)鏈中的核心地位。從技術(shù)創(chuàng)新到市場(chǎng)拓展，從成本控制到產(chǎn)業(yè)整合，中國(guó)電池企業(yè)正在以全方位的實(shí)力，引領(lǐng)全球新能源車(chē)電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流。