近日，一段關(guān)于美國(guó)道奇汽車在底特律工廠生產(chǎn)線的實(shí)拍視頻在網(wǎng)絡(luò)上廣為流傳，引起了國(guó)內(nèi)外網(wǎng)友的廣泛關(guān)注與熱議。視頻詳細(xì)記錄了整車從組裝到下線的全過程，但其中展現(xiàn)的工廠自動(dòng)化程度以及工人的操作規(guī)范，卻成為了網(wǎng)友們的吐槽焦點(diǎn)。

從視頻中可以看到，無論是安裝懸架、保險(xiǎn)杠、儀表臺(tái)、擋風(fēng)玻璃，還是裝配輪胎，都需要至少一名工人手動(dòng)進(jìn)行對(duì)準(zhǔn)操作。更為引人注目的是，這些工人在操作過程中并未統(tǒng)一著裝，顯然也未嚴(yán)格遵守工作規(guī)范，這種“自由”的工作氛圍與國(guó)內(nèi)現(xiàn)代化汽車工廠形成了鮮明對(duì)比。

尤為讓人驚訝的是，在車輛玻璃安裝環(huán)節(jié)，工人們竟然直接使用皮錘進(jìn)行敲擊，這種粗糙的裝配工藝引發(fā)了網(wǎng)友們的強(qiáng)烈質(zhì)疑。許多網(wǎng)友表示，這樣的生產(chǎn)方式與美系車常被詬病的裝配質(zhì)量差有著直接關(guān)聯(lián)。

為了更直觀地展現(xiàn)差距，有網(wǎng)友曬出了國(guó)內(nèi)賽力斯超級(jí)工廠的直播畫面。畫面中，自動(dòng)化生產(chǎn)線幾乎貫穿了整個(gè)汽車制造流程，包括車內(nèi)座椅、車輪和玻璃的安裝也均由機(jī)器人完成。即便是需要人工參與的部分，如懸架裝配，工人們也統(tǒng)一著裝，使用專業(yè)工具嚴(yán)格按照規(guī)范操作，整個(gè)生產(chǎn)過程井然有序，令人賞心悅目。

這一對(duì)比引發(fā)了網(wǎng)友們對(duì)國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)水平的廣泛討論。不少網(wǎng)友表示，通過對(duì)比才發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)制造工廠確實(shí)已經(jīng)走在了世界前列。然而，也有網(wǎng)友提出了不同看法，認(rèn)為美國(guó)的工廠已經(jīng)投用多年，而賽力斯超級(jí)工廠作為新興工廠，在技術(shù)和設(shè)備上具有明顯優(yōu)勢(shì)，因此這樣的對(duì)比并不公平。

但這一觀點(diǎn)很快遭到了反駁。有網(wǎng)友指出，盡管投建時(shí)間不同，但在2025年的今天，工廠的生產(chǎn)方式和技術(shù)水平應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。如果依舊沿用老的方式和方法，那就是落后。因此，這樣的對(duì)比不僅公平，而且能夠直觀地反映出國(guó)內(nèi)外汽車生產(chǎn)水平的差距。

隨著討論的深入，網(wǎng)友們紛紛發(fā)表了自己的看法。有人認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)水平的快速提升離不開技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)；也有人認(rèn)為，無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，都有先進(jìn)的工廠和落后的產(chǎn)線，不能一概而論。但無論如何，這次對(duì)比無疑引發(fā)了人們對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車生產(chǎn)水平的深刻思考和關(guān)注。