在新能源汽車領(lǐng)域的智能輔助駕駛競賽中，蔚來汽車曾一度被外界認為步伐稍顯遲緩，特別是在與理想和小鵬等競爭對手的對比下，其宣傳已久的全球大模型技術(shù)更是經(jīng)歷了多次延期發(fā)布，引發(fā)了外界對其真實能力的廣泛猜測。

然而，近日蔚來終于用實際行動回應了這些質(zhì)疑。公司公布了一段長達11分鐘的實測視頻，全面展示了其最新世界模型在真實道路環(huán)境下的輔助駕駛表現(xiàn)。這段視頻記錄了蔚來車輛從小區(qū)地下車位出發(fā)，歷經(jīng)市區(qū)、環(huán)島、高速以及最終回到另一個園區(qū)車位的全過程，總行程達39.3公里，途中經(jīng)過了23個紅綠燈。

視頻開始，蔚來車輛在小區(qū)地下車庫的車位上，從P擋啟動輔助駕駛功能，輕松跨越樓層駛出地庫。在通過停車場閘機時，車輛智能識別欄桿升起，繼續(xù)前行。進入市區(qū)后，車輛自動跟隨導航行駛，遇到慢車道時，能夠自主切換到更快的相鄰車道。在環(huán)島通行場景中，車輛同樣表現(xiàn)得游刃有余，遇到人行橫道上的行人時，會及時停車禮讓。

在高速公路上，蔚來車輛通過ETC自動通行收費站，上下匝道時駕駛風格流暢自然。在無保護左轉(zhuǎn)的情況下，車輛能夠準確識別左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，并自動駛?cè)氪D(zhuǎn)車道等待綠燈通行。整個過程中，無論是人車混行的復雜路況還是偶發(fā)情況，輔助駕駛系統(tǒng)都處理得相當出色，表現(xiàn)出高度的智能化和擬人化。

視頻還展示了蔚來車輛在遇到大門閘機時的智能處理。車輛通過大門閘機后，順利駛?cè)肓硪粋€園區(qū)，并自動泊車至車位上，整個過程行云流水，毫無停頓。