2025年4月，國內(nèi)乘用車零售市場呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展格局，根據(jù)乘聯(lián)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，該月全國乘用車零售銷量達到了175.5萬輛，與去年同期相比增長了14.5%，但相較于上個月則下降了9.4%。在這一總體趨勢中，新能源汽車的表現(xiàn)尤為亮眼，其零售銷量為90.5萬輛，同比增長了33.9%，盡管環(huán)比微降8.7%，但市場占有率已攀升至52%。

從1月至4月的累計數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)狹義乘用車零售總量為687.2萬輛，同比增長7.9%，顯示出市場整體的穩(wěn)健增長態(tài)勢。

在各大車企的競爭中，比亞迪汽車以26.8萬輛的銷量穩(wěn)居榜首，雖然增長率僅為5.8%，但其市場地位依然穩(wěn)固。緊隨其后的是吉利汽車，憑借20.9萬輛的銷量和高達81.4%的增長率，成為當月增速最快的車企之一。一汽大眾則以11萬輛的銷量位列第三，盡管銷量有所下降，但仍保持了強大的市場競爭力。長安汽車、奇瑞汽車、上汽大眾等車企也均進入了銷量前十的行列，分別以10.5萬輛、9.5萬輛和8.2萬輛的銷量展現(xiàn)了不俗的實力。

從品牌陣營的角度來看，自主品牌在零售市場上大放異彩。4月份，自主品牌零售銷量達到115萬輛，雖然同比和環(huán)比均有所下降，但市場份額卻高達65.5%，較去年同期提升了8個百分點。相比之下，主流合資品牌的零售銷量則顯得較為疲軟，44萬輛的銷量同比和環(huán)比均下降了3%和8%，市場份額也降至25.1%。德系、日系和美系品牌的零售份額也分別出現(xiàn)了不同程度的下滑。

在豪華車市場方面，4月份的零售銷量為17萬輛，同比和環(huán)比均有所下降，市場份額也降至9.5%。這一數(shù)據(jù)表明，盡管豪華車市場依然具有一定的市場潛力，但在當前的市場環(huán)境下，其增長速度已經(jīng)放緩。

總體來看，2025年4月的國內(nèi)乘用車零售市場呈現(xiàn)出多元化、競爭激烈的態(tài)勢。各大車企和品牌都在積極應對市場變化，尋求新的增長點。在未來的市場競爭中，誰能夠準確把握市場趨勢，不斷創(chuàng)新和升級產(chǎn)品，誰就能夠在這場激烈的競爭中脫穎而出。