在燃油車盛行的往昔，中大型SUV市場(chǎng)，特別是售價(jià)30萬元以上的區(qū)間，幾乎被BBA（奔馳、寶馬、奧迪）牢牢掌控，自主品牌難以插足。然而，隨著理想汽車憑借增程SUV成功打破這一局面，自主品牌開始紛紛進(jìn)軍這一細(xì)分市場(chǎng)。

至2025年，30萬元級(jí)別的SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。4月16日，華為鴻蒙智行旗下的問界M8正式上市，售價(jià)區(qū)間為35.98萬元至44.98萬元。此前，騰勢(shì)N9已經(jīng)上市，而領(lǐng)克900（已歸入極氪旗下）和新款理想L8/L9等車型也即將進(jìn)入市場(chǎng)。這意味著，在這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)，消費(fèi)者將面臨至少五款新車的選擇。

這些新車在定位上高度相似，均主打家庭用戶市場(chǎng)，提供五座或六座布局；動(dòng)力系統(tǒng)上，插電混動(dòng)成為主流；智能化方面，均搭載了高階智能輔助駕駛系統(tǒng)；價(jià)格上，則集中在30萬元至45萬元之間。自主品牌如此大規(guī)模地涌入BBA的傳統(tǒng)領(lǐng)地，堪稱歷史首次，一場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)在所難免。

問界M8的上市，讓人不禁聯(lián)想到其“大哥”問界M9的成功。去年，問界M9在50萬元以上SUV市場(chǎng)力壓寶馬X5、奔馳GLE等傳統(tǒng)豪車，奪得銷量冠軍，這也是自主品牌在該市場(chǎng)的首次登頂。新款問界M9上市不足一月，大定訂單已突破4萬輛。問界M8在很大程度上繼承了M9的成功元素，上市前就被譽(yù)為“小問界M9”。其市場(chǎng)表現(xiàn)同樣不俗，發(fā)布會(huì)前小定訂單超過15萬，上市一小時(shí)后大定訂單即突破2萬臺(tái)。

問界M8的享界S9增程版搭載了華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，CLTC純電最高續(xù)航里程達(dá)365km。同時(shí)，新車還配備了最新的華為途靈平臺(tái)，以及升級(jí)后的ADS 3.3智駕系統(tǒng)，配備了4顆激光雷達(dá)和全向立體融合感知系統(tǒng)。價(jià)格方面，享界S9增程版預(yù)售價(jià)30.98萬元起，較純電版起售價(jià)低了9萬元，頂配版售價(jià)36.98萬元，也比老款純電版起售價(jià)低了3萬元。這一降價(jià)幅度對(duì)奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4等傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)構(gòu)成了巨大沖擊。

在發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東還公布了鴻蒙智行的第五個(gè)品牌——尚界（SAIC）。尚界是華為與上汽集團(tuán)合作的成果，上汽表示將投入60億元和超過5000名研發(fā)人員。余承東透露，尚界將主打風(fēng)格至上，首款車型預(yù)計(jì)在今年秋天上市。尚界的定位可能在20萬元以下，主打平價(jià)家用車市場(chǎng)，這將填補(bǔ)鴻蒙智行在該價(jià)位的空白。

長(zhǎng)期以來，30萬至40萬元SUV市場(chǎng)一直被奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5等車型占據(jù)，凱迪拉克、雷克薩斯等二線豪華品牌也是重要參與者。然而，隨著理想ONE等增程車型的推出，自主品牌開始在這一市場(chǎng)嶄露頭角。如今，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，比亞迪旗下的騰勢(shì)N9、理想L8/L9以及領(lǐng)克900等車型紛紛加入戰(zhàn)局。

騰勢(shì)N9憑借其高效的插電混動(dòng)系統(tǒng)和易三方平臺(tái)成為核心賣點(diǎn)。問界M8則憑借其“含華量”十足的華為技術(shù)，包括高階智駕、鴻蒙座艙、途靈底盤等，再加上問界M9的成功光環(huán)，具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。理想L8/L9已上市近兩年，市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定且口碑良好，新款車型在智駕方面進(jìn)行了全面升級(jí)，同樣不容忽視。

面對(duì)自主品牌的猛烈攻勢(shì)，BBA并未坐以待斃。盡管新能源轉(zhuǎn)型步伐緩慢，但憑借“以價(jià)換量”的策略，BBA依然保持著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。例如，奔馳GLC目前渠道最高優(yōu)惠約15萬元，起售價(jià)降至30萬元左右；寶馬X3和奧迪Q5L的起售價(jià)則分別低至28萬元和26萬元左右。在剛剛過去的3月，這三款車型的銷量分別為16491輛、12294輛和5176輛，其中奔馳GLC和寶馬X3分別位居35萬元以上銷量榜的第一和第二。

根據(jù)“車fans”提供的數(shù)據(jù)，問界M8的實(shí)際進(jìn)店客戶中，有30%對(duì)比問界M9，30%對(duì)比理想L9，其余還包括理想L8、騰勢(shì)N9、奔馳GLC等車型。這表明，無論是自主品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)，還是與BBA的正面交鋒，中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)都正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的洗牌。