全新問界M8在近日正式上市，其市場表現(xiàn)異?；鸨鲜惺兹盏?分鐘內即獲得了超過8000臺的大定訂單，兩小時后更是突破了2萬臺。盡管最新銷售數(shù)據(jù)尚未更新，但問界M8已成為市場上的熱門車型。

問界M8系列車型共分為Max、Max+和Ultra三個版本，每個版本都擁有獨特的配置和賣點。首先，Max版搭載了由寧德時代提供的37度磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下的純電續(xù)航里程為201公里，綜合續(xù)航里程達到1405公里。五座版車型還標配了準零重力座椅、電彈和電吸門等舒適配置。

Max+版則在Max版的基礎上進行了多項升級，電池容量提升至53.4度，CLTC純電續(xù)航里程增加至310公里，綜合續(xù)航里程也提升至1526公里。Max+版還標配了可折疊副駕舒云雙享座椅、準零重力座椅（五座）、零重力座椅（六座）、流媒體內后視鏡以及電吸電彈門等豪華配置。消費者還可以選擇加裝自動門和智能激光投影系統(tǒng)等高科技配置。

Ultra版作為頂配車型，在Max+版的基礎上進一步增配了電動門、百萬像素投影大燈和車內投影系統(tǒng)等豪華配置，為消費者帶來更加極致的用車體驗。不過，Ultra版的售價也相對較高，比Max+版貴了5萬元。

除了舒適性和科技配置的差異外，問界M8的三個版本車型在車身結構、懸掛系統(tǒng)以及動力系統(tǒng)等方面均保持一致。整車采用了八橫五縱剛性車身架構，其中2000MPa潛艇級熱成型鋼占比達到27%，為乘客提供了更加安全的車身保護。同時，全系車型均配備了增強型雙叉臂+后五連桿獨立懸架、雙腔閉式空懸+EDC連續(xù)可變阻尼減振器以及華為動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)，使得車輛的操控性能和乘坐舒適性均得到了顯著提升。轉彎半徑也僅為5.9米，方便駕駛者在狹窄路段進行掉頭等操作。

在動力方面，問界M8采用了M9同款的增程混動系統(tǒng)，搭載雙電機四驅系統(tǒng)，零百加速時間僅需5.2秒。車輛還配備了華為高階智駕系統(tǒng)，硬件包括前向192線激光雷達、3分布式4D毫米波雷達、高清攝像頭以及后向固態(tài)激光雷達等，為駕駛者提供了更加智能、安全的駕駛輔助體驗。

對于消費者而言，Max版車型已經足夠滿足日常使用需求，適合預算有限或者對車輛配置要求不高的家庭用戶。而Max+版車型則擁有更高的性價比，電池容量更大，配置也更加豐富，只需多花2-3萬元即可享受到更加豪華、舒適的用車體驗。至于Ultra版車型，則更適合那些對車輛配置和豪華程度有極高要求的消費者。