特斯拉FSD系統(tǒng)正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，引發(fā)了一場(chǎng)車(chē)主與博主的測(cè)試熱潮。據(jù)悉，部分已經(jīng)花費(fèi)6.4萬(wàn)元人民幣購(gòu)買(mǎi)并配備了HW4.0硬件規(guī)格的車(chē)主，已經(jīng)收到了FSD系統(tǒng)的推送。

面對(duì)這一新鮮出爐的科技產(chǎn)物，眾多汽車(chē)博主紛紛出手，不惜重金租賃特斯拉進(jìn)行測(cè)評(píng)，以期在這場(chǎng)流量大戰(zhàn)中搶占先機(jī)。測(cè)試形式五花八門(mén)，從單車(chē)測(cè)試到雙車(chē)、多車(chē)同臺(tái)競(jìng)技，場(chǎng)面熱鬧非凡。

博主“吟游詩(shī)人基德”便是其中之一。他發(fā)布微博稱(chēng)，自己也被這股熱潮所吸引，特意租了一輛Model 3，并與問(wèn)界M9進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試。在總結(jié)第一段測(cè)試表現(xiàn)時(shí)，他稱(chēng)贊特斯拉FSD系統(tǒng)在城中村復(fù)雜路況下的表現(xiàn)“確實(shí)有點(diǎn)驚艷，機(jī)器感很弱”。

他進(jìn)一步透露，自己之前也曾駕駛過(guò)其他品牌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，如阿維塔和小鵬，但在同樣的路段上，特斯拉FSD系統(tǒng)需要接管的次數(shù)相對(duì)較少。他特別稱(chēng)贊了特斯拉的跟車(chē)靈敏度和間距把控能力，以及禮讓行人的及時(shí)性，并表示特斯拉在90度轉(zhuǎn)彎時(shí)非常敏捷。

然而，好景不長(zhǎng)。不久后，“吟游詩(shī)人基德”再次更新微博，稱(chēng)在測(cè)試過(guò)程中遭遇了意外情況。在右轉(zhuǎn)時(shí)，F(xiàn)SD系統(tǒng)在斑馬線前看到電瓶車(chē)和行人后直接剎停，但不到1秒就被后方的一輛特斯拉追尾。

對(duì)于這一事故，“吟游詩(shī)人基德”表示后方的特斯拉并未開(kāi)啟FSD系統(tǒng)。這一意外事件無(wú)疑給特斯拉FSD系統(tǒng)的安全性打上了一個(gè)問(wèn)號(hào)。

綜合多家博主的測(cè)試內(nèi)容來(lái)看，特斯拉FSD系統(tǒng)在中國(guó)的表現(xiàn)可謂優(yōu)缺點(diǎn)并存。其整車(chē)感知和控制能力強(qiáng)大，博弈能力出色，體驗(yàn)流暢。然而，由于缺乏針對(duì)中國(guó)路況的大規(guī)模訓(xùn)練，F(xiàn)SD系統(tǒng)的尋路能力較差，甚至?xí)霈F(xiàn)逆行等違反交通規(guī)則的行為。該系統(tǒng)對(duì)行人的反應(yīng)過(guò)于敏感，經(jīng)常在遠(yuǎn)處就緊急剎車(chē)，增加了事故的風(fēng)險(xiǎn)。

盡管特斯拉FSD系統(tǒng)在中國(guó)市場(chǎng)尚存在諸多不足，但其強(qiáng)大的基礎(chǔ)能力和持續(xù)更新迭代的潛力不容忽視。未來(lái)，隨著特斯拉針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行更多的訓(xùn)練和優(yōu)化，F(xiàn)SD系統(tǒng)有望追平甚至趕超中國(guó)的自動(dòng)駕駛第一梯隊(duì)玩家。