近日，一則關(guān)于新能源汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)幫助車主順利通過限寬路段的消息引起了廣泛關(guān)注。在日常生活中，限寬墩對于許多駕駛員來說是一大挑戰(zhàn)，尤其是新手司機(jī)，面對這樣的路況往往感到手足無措。

隨著新能源汽車的普及，車輛寬度逐漸增加，部分車型甚至超過了2米，這無疑加大了通過限寬路段的難度。一位車主在夜晚帶著家人出行時(shí)，就遇到了這樣的挑戰(zhàn)。面對眼前的限寬路段，車主可能因?yàn)轳{駛技術(shù)不夠熟練或缺乏自信，選擇了停車。

然而，在經(jīng)過短暫的思考后，車主突然意識到自己的車輛配備了高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。他迅速激活了這一系統(tǒng)，而根據(jù)車機(jī)界面顯示的“NCA”標(biāo)識，這款車型很可能屬于華為系的問界品牌。在智能駕駛輔助系統(tǒng)的幫助下，車輛順利通過了限寬路段，并安全駛上了主路。

這一幕讓眾多網(wǎng)友感到驚訝。有人表示，原本以為開啟智能駕駛輔助系統(tǒng)后，車輛會直接撞上限寬墩；而也有人分享了自己的類似經(jīng)歷，稱贊高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的實(shí)用性。

據(jù)了解，華為乾崑智能駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)升級到了ADS 3.0版本。這一版本實(shí)現(xiàn)了從簡單識別障礙物到深度理解駕駛場景的跨越。它不僅能夠識別白名單和異形障礙物，還能感知道路結(jié)構(gòu)和場景語義，對物理世界有了更全面的理解能力。激光雷達(dá)的高精度三維空間信息獲取能力，配合攝像頭、毫米波雷達(dá)等感知硬件，使得車輛順利通過限寬路段成為可能。

面對限寬路段，不同駕駛員可能會有不同的應(yīng)對策略。有些人可能會選擇下車觀察路況，或者請其他有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員幫忙。而有了智能駕駛輔助系統(tǒng)的幫助，駕駛員們無疑多了一份信心和保障。