近期，長沙合平路上的一家汽車展廳在眾人的矚目中完成了華麗的轉(zhuǎn)身，從原本中升集團(tuán)旗下規(guī)模最大的奔馳4S店，搖身一變成為了問界品牌的全新旗艦店。這場轉(zhuǎn)變不僅吸引了大量媒體的關(guān)注，更成為了汽車行業(yè)內(nèi)熱議的話題。

走進(jìn)這家問界旗艦店，不難發(fā)現(xiàn)，盡管外墻仍保留著奔馳的設(shè)計痕跡，但內(nèi)部已經(jīng)煥然一新，充滿了問界品牌的獨特風(fēng)格。據(jù)店員透露，許多原本從事奔馳銷售的員工，經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)后，已經(jīng)成功轉(zhuǎn)型為問界的銷售顧問。他們表示，盡管新能源汽車的售后利潤相對較低，但通過提高售前服務(wù)的質(zhì)量和效率，依然可以實現(xiàn)可觀的盈利。

值得注意的是，長沙這家問界旗艦店的轉(zhuǎn)變并非個例。今年11月，中升集團(tuán)宣布獲得華為智選車的50家門店授權(quán)，這些門店原本遍布全國各地，涉及奔馳、寶馬、奧迪等多個豪華汽車品牌。如今，它們正在逐步轉(zhuǎn)型為問界4S店，為消費者提供更加多元化的選擇。

業(yè)內(nèi)人士指出，這一現(xiàn)象不僅反映了新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，更揭示了4S店行業(yè)轉(zhuǎn)型的必然趨勢。新能源汽車與傳統(tǒng)4S店之間具有很高的業(yè)務(wù)適配性，兩者的合作具有深厚的基礎(chǔ)和廣闊的前景。4S店經(jīng)過多年的發(fā)展，積累了豐富的用戶資源和售前售后服務(wù)經(jīng)驗，對于維護(hù)品牌形象也更為擅長。因此，與新能源汽車品牌的合作，不僅有助于4S店行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，更能夠推動新能源汽車市場的進(jìn)一步發(fā)展。

然而，4S店行業(yè)的轉(zhuǎn)型之路并非一帆風(fēng)順。近年來，隨著汽車市場的競爭加劇和消費者需求的多樣化，越來越多的4S店面臨著經(jīng)營壓力和生存挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，從2020年至2023年，全國已有超過8000家汽車4S店退出市場。而中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅則預(yù)測，今年4S店的凈退出數(shù)量將達(dá)到4000家。這一數(shù)據(jù)無疑為4S店行業(yè)的未來發(fā)展蒙上了一層陰影。

盡管如此，仍有不少業(yè)內(nèi)人士對4S店行業(yè)的轉(zhuǎn)型持樂觀態(tài)度。他們認(rèn)為，隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大和消費者認(rèn)知度的提高，4S店行業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。通過與新能源汽車品牌的合作，4S店不僅能夠拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和增長點，還能夠提升自身的服務(wù)質(zhì)量和競爭力，為消費者提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷的汽車消費體驗。