廣州車展作為汽車行業(yè)年度盛宴，歷來(lái)是行業(yè)趨勢(shì)的總結(jié)和未來(lái)方向的指引。今年的車展，“智能化”無(wú)疑是最大的焦點(diǎn)。各大車企紛紛亮出自家的智能駕駛技術(shù)，眾多車型正向城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）邁進(jìn)，高階智能駕駛技術(shù)的普及正在加速。

智能駕駛技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)白熱化，車企們競(jìng)相展示各自的“智慧”。在車展前夕，雷軍通過(guò)線上直播，首次公開(kāi)演示了小米汽車的“車位到車位”智能駕駛技術(shù)，并在車展期間宣布將于12月底推出該技術(shù)的先鋒版本。小鵬汽車則在車展上推出了小鵬圖靈AI智能駕駛系統(tǒng)，成為業(yè)內(nèi)首個(gè)采用單一智能駕駛軟件和端到端大型模型，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能駕駛解決方案的企業(yè)。

極氪、理想等車企也發(fā)布了自家高階智能駕駛技術(shù)的最新進(jìn)展，長(zhǎng)城汽車更是以二十三輛魏牌藍(lán)山智駕版車型，占據(jù)了3000多平米的展臺(tái)，彰顯了在智能駕駛領(lǐng)域的決心。智能駕駛在廣州車展上的熱度并非偶然，市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大為智能駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了廣闊空間。據(jù)報(bào)告預(yù)測(cè)，2024年國(guó)內(nèi)智能駕駛市場(chǎng)將達(dá)到3832億元，比2023年增長(zhǎng)500億元。同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)智能駕駛系統(tǒng)的期待也在不斷提高，他們希望系統(tǒng)能夠提供像人類司機(jī)一樣的順滑體驗(yàn)，這就要求智能駕駛技術(shù)從“可用”邁向“好用”，進(jìn)而達(dá)到“愛(ài)用”的境界。

那么，如何打造“好用”的智能駕駛系統(tǒng)？國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能駕駛科技公司地平線指出，關(guān)鍵在于解決性能提升（Scale Up）和場(chǎng)景泛化（Scale Out）兩大問(wèn)題。地平線認(rèn)為，“認(rèn)知”和“交互”是智能駕駛技術(shù)的本質(zhì)問(wèn)題，高階智能駕駛要達(dá)到用戶好用、愛(ài)用的程度，需要同時(shí)解決這兩個(gè)問(wèn)題。性能提升的難題在于單一技術(shù)方案難以兼顧系統(tǒng)上限與下限，存在體驗(yàn)瓶頸和安全風(fēng)險(xiǎn)；場(chǎng)景泛化的難題則是“重地圖”路線會(huì)造成場(chǎng)景限制、功能斷點(diǎn)以及模式切換，而“輕圖”路線則可能導(dǎo)致系統(tǒng)可用性下降。

地平線提出的解決方案值得借鑒。他們通過(guò)端到端世界模型，讓車輛作為Intelligent Driver去認(rèn)知世界，基于數(shù)據(jù)積累與訓(xùn)練、動(dòng)靜態(tài)推理，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景理解與認(rèn)知，從而突破場(chǎng)景泛化的難題。同時(shí)，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的交互博弈模型為內(nèi)核，結(jié)合更安全的規(guī)則邊界兜底，打破技術(shù)迭代的“蹺蹺板效應(yīng)”，兼顧系統(tǒng)上下限，打造擬人的駕駛意識(shí)與行為，從而突破性能提升的難題。

地平線應(yīng)用面向量產(chǎn)的端到端World Model以及交互博弈算法，構(gòu)建了全新的高階智能駕駛技術(shù)方案——Horizon SuperDrive?全場(chǎng)景智能駕駛解決方案，同時(shí)解決了性能提升與場(chǎng)景泛化的難題。在雙重驅(qū)動(dòng)下，地平線HSD不僅是一個(gè)冰冷的機(jī)器，而是一個(gè)能夠真正理解用戶需求、預(yù)測(cè)用戶意圖、提供個(gè)性化服務(wù)的智能伙伴。地平線早前已展示了HSD的智駕泛化能力，在全國(guó)交通最典型、路況最復(fù)雜的12座城市進(jìn)行了挑戰(zhàn)，包括重慶、武漢、南京等地，HSD都能夠優(yōu)雅應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況和交通生態(tài)。

在廣州車展前夕，有媒體在廣州體驗(yàn)了最新版本的HSD，對(duì)其在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)給予了高度評(píng)價(jià)。這得益于地平線先進(jìn)的端到端世界模型和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的交互博弈架構(gòu)，讓HSD系統(tǒng)不僅具備強(qiáng)大的交通環(huán)境認(rèn)知和復(fù)雜道路行為處理能力，還實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍內(nèi)的擬人化智能駕駛體驗(yàn)，無(wú)需依賴高精地圖，大大降低了應(yīng)用門檻。地平線在9個(gè)月內(nèi)打造出了一個(gè)成熟度高的HSD系統(tǒng)，并通過(guò)12城智駕泛化挑戰(zhàn)，驗(yàn)證了系統(tǒng)的上限擴(kuò)展能力和下限泛化能力，加速了高階智能駕駛技術(shù)的普及。

在2024世界新能源汽車大會(huì)上，地平線HSD榮獲“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)”，代表了行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)HSD技術(shù)創(chuàng)新性和應(yīng)用前景的極大認(rèn)可。好用的軟件方案離不開(kāi)頂級(jí)硬件的支持，HSD的“擬人化”體驗(yàn)得益于征程6旗艦版車載計(jì)算方案的助力。該方案專為新一代城區(qū)高階智能駕駛而生，實(shí)現(xiàn)單顆即可支持感知、規(guī)劃決策、控制等全棧計(jì)算任務(wù)，與HSD打造出軟硬協(xié)同、極致高效的高階智能駕駛系統(tǒng)。隨著技術(shù)的不斷迭代和量產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，地平線HSD疊加征程6旗艦版將跑出更大的量產(chǎn)“加速度”，推動(dòng)好用的城區(qū)NOA產(chǎn)品加速量產(chǎn)普及。