小米汽車旗下的SU7車型近期再度引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。根據(jù)業(yè)內(nèi)數(shù)碼博主的最新消息，SU7車型在最近一周，即4月21日至27日間的上險(xiǎn)量達(dá)到了7000臺(tái)，而前一周，也就是4月14日至20日的交付量也頗為可觀，達(dá)到了7160臺(tái)。更為引人注目的是，截至4月25日，小米SU7系列車型的累計(jì)未交付訂單已經(jīng)超過了18萬臺(tái)。若以當(dāng)前的每月3萬臺(tái)交付速度計(jì)算，小米汽車需要大約半年的時(shí)間才能完全消化掉這些積壓的訂單。

自2024年3月28日正式上市以來，小米SU7車型便以驚人的速度打破了多項(xiàng)交付記錄。在2024年11月13日，小米SU7的第10萬臺(tái)車成功下線，這一里程碑式的成就僅用了230天的時(shí)間。而到了2025年3月18日，小米SU7的第20萬臺(tái)車也順利交付給了用戶，從10萬到20萬的跨越僅僅用了4個(gè)月的時(shí)間。據(jù)另一位博主透露，截至4月27日，小米SU7的第24萬臺(tái)車已經(jīng)成功下線。

盡管小米汽車的交付能力在不斷提升，但產(chǎn)能與訂單之間的不平衡問題依然嚴(yán)峻。根據(jù)2025年1月的數(shù)據(jù)，小米SU7的累計(jì)訂單量已經(jīng)超過了27萬臺(tái)，而未交付的訂單數(shù)量也達(dá)到了13.2萬臺(tái)。到了4月底，這一數(shù)字更是攀升至18萬臺(tái)。有分析指出，小米一期工廠通過實(shí)施雙班制，已經(jīng)將月產(chǎn)能提升至2.4萬至2.5萬臺(tái)之間，但二期工廠預(yù)計(jì)要到2025年年中才能投產(chǎn)，因此在短期內(nèi)，產(chǎn)能壓力仍然較大。

面對如此龐大的訂單量，小米汽車正在全力以赴地提升交付速度。目前，小米汽車正以每月近3萬臺(tái)的速度沖刺交付目標(biāo)。如果產(chǎn)能能夠持續(xù)釋放，那么小米汽車有望在2025年下半年迎來訂單消化的拐點(diǎn)，從而逐步緩解當(dāng)前的產(chǎn)能壓力。