小米汽車在3月份的業(yè)績報告中展現(xiàn)了令人矚目的進展，其汽車交付量再度突破20000輛大關，具體數(shù)字超過了29000臺，這已是連續(xù)第六個月實現(xiàn)此佳績。然而，盡管交付量穩(wěn)步增長，但相較于龐大的鎖單量，進度仍顯滯后。據(jù)透露，3月份小米汽車的鎖單量已經(jīng)超過了8.5萬臺。

消費者對于小米汽車的熱情從漫長的等待周期中可見一斑。小米汽車App顯示，鎖定訂單后的最長交付周期達到了49周，意味著消費者可能需要耐心等待近11個月才能提到心儀的愛車。這一現(xiàn)狀無疑對小米汽車的產(chǎn)能提出了嚴峻挑戰(zhàn)。

為了應對產(chǎn)能瓶頸，小米汽車正加速推進二期工廠的建設。據(jù)悉，該工廠預計將于今年6月竣工并投入使用，屆時小米汽車的總產(chǎn)能將大幅提升至30萬輛。小米汽車的高管盧偉冰對此充滿信心，他表示目前產(chǎn)能提升的進展順利，并立下目標，要在全年實現(xiàn)350000臺的交付量。

在銷售網(wǎng)絡方面，小米汽車同樣取得了顯著進展。雷軍透露，3月份小米汽車新增了15家門店，使得全國范圍內(nèi)的門店數(shù)量達到了235家，覆蓋了65座城市。與此同時，服務網(wǎng)點的建設也在穩(wěn)步推進中，目前全國已有127家服務網(wǎng)點，覆蓋了75座城市。4月份，小米汽車計劃繼續(xù)擴大銷售網(wǎng)絡，新增33家門店，并將業(yè)務拓展至保定、德州、德陽、汕頭、湘潭、柳州和馬鞍山等7座新城市。

小米汽車在產(chǎn)品布局上也展現(xiàn)出了積極的態(tài)勢。繼SU7車型之后，小米汽車計劃于上半年推出首款純電SUV車型YU7。增程式混動SUV“昆侖”也正處于研發(fā)階段，未來有望為消費者提供更多選擇。