近日，知名汽車(chē)評(píng)測(cè)博主“陳震同學(xué)”在其微博上對(duì)一款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)——智界R7給予了高度評(píng)價(jià)，這一舉動(dòng)引發(fā)了廣泛關(guān)注與討論。此前，陳震因在北京測(cè)試特斯拉FSD（全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）而收到多張罰單，成為網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)。此番，他轉(zhuǎn)而稱(chēng)贊智界R7，直言其行駛質(zhì)感、配置及輔助駕駛性能均優(yōu)于特斯拉Model Y，甚至戲稱(chēng)“好出了一臺(tái)Model 3”。

在陳震的微博評(píng)論區(qū)，特斯拉的忠實(shí)粉絲迅速作出反應(yīng)，有人堅(jiān)稱(chēng)特斯拉在繞行、轉(zhuǎn)彎、禮讓行人等方面的綜合表現(xiàn)無(wú)人能敵。面對(duì)這樣的評(píng)論，陳震簡(jiǎn)潔有力地回應(yīng)：“要不您試試智界R7先？”這一互動(dòng)迅速點(diǎn)燃了網(wǎng)友們的熱情。

討論中，不乏有人搬出銷(xiāo)量數(shù)據(jù)作為論據(jù)，指出Model Y的銷(xiāo)量遠(yuǎn)超R7。然而，這一觀點(diǎn)很快遭到了反駁。有網(wǎng)友犀利指出，若僅以銷(xiāo)量論英雄，那么豐田卡羅拉無(wú)疑將成為全球最佳車(chē)型，這顯然是不合邏輯的。這一反駁得到了廣泛認(rèn)同。

不可否認(rèn)，特斯拉Model Y在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，銷(xiāo)量斐然。但這并不意味著它在所有方面都無(wú)可挑剔。智界R7作為一款起售價(jià)僅25.98萬(wàn)、均價(jià)接近30萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，已連續(xù)三個(gè)月交付量破萬(wàn)，這足以證明市場(chǎng)對(duì)它的高度認(rèn)可。

尤為智界R7搭載的華為乾崑ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。與剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的特斯拉FSD相比，即便在細(xì)節(jié)體驗(yàn)上存在些許差異，但就整體可用度而言，華為智駕系統(tǒng)展現(xiàn)出了碾壓級(jí)的優(yōu)勢(shì)。華為高階智駕系統(tǒng)的完全體版本雖需額外花費(fèi)1萬(wàn)元，但相較于特斯拉FSD高達(dá)6.4萬(wàn)元的價(jià)格，其性價(jià)比顯然更為突出。

隨著特斯拉FSD正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，華為系高階智駕系統(tǒng)的選配或?qū)⒂瓉?lái)新的機(jī)遇。面對(duì)特斯拉這一強(qiáng)勁對(duì)手，華為能否憑借其在智駕領(lǐng)域的深厚積累，進(jìn)一步鞏固并擴(kuò)大市場(chǎng)份額，值得業(yè)界持續(xù)關(guān)注。