在加州莫哈韋沙漠的廣袤天空中，歷史再次被書寫。一架名為XB-1的等比例驗(yàn)證機(jī)，以驚人的速度突破了音障，實(shí)現(xiàn)了其首次超音速飛行，時(shí)速高達(dá)1.1倍音速。這一壯舉不僅標(biāo)志著航空技術(shù)的新突破，也讓人們想起了七十七年前，在這片同樣的空域，傳奇試飛員耶格爾駕駛X-1火箭試驗(yàn)機(jī)首次將人類帶入超音速時(shí)代。

XB-1，這架由私人投資的初創(chuàng)公司Boom Supersonic精心設(shè)計(jì)和制造的驗(yàn)證機(jī)，自去年3月首次試飛以來，一直在不斷挑戰(zhàn)極限。此次飛行中，它在伴飛機(jī)的陪同下，三次進(jìn)入超音速狀態(tài)，整個(gè)試飛過程持續(xù)了三十多分鐘，最終安全降落在莫哈韋沙漠的跑道上。這一成就不僅驗(yàn)證了XB-1的技術(shù)性能，也為未來的商業(yè)超音速飛行鋪平了道路。

XB-1被稱為“Baby Boom”，雖然其機(jī)身尺寸僅為未來商業(yè)型號(hào)“Overture”的三分之一，但它所展現(xiàn)的潛力卻令人矚目。Overture設(shè)計(jì)載客64人，巡航速度可達(dá)1.7倍音速，航程高達(dá)7867公里。更其客艙舒適度將明顯優(yōu)于曾經(jīng)輝煌一時(shí)的超音速客機(jī)“協(xié)和”。協(xié)和曾用于跨大西洋航線，但因高昂的運(yùn)營(yíng)成本而在2003年底停止了商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

Boom Supersonic對(duì)于未來充滿了信心。他們計(jì)劃于2026年推出Overture的首架原型機(jī)，并在2027年開始試飛。預(yù)計(jì)到2029年，Overture將取得適航認(rèn)證，正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，該飛機(jī)的單機(jī)成本為2億美元，但已經(jīng)獲得了包括美聯(lián)航和日航在內(nèi)的多家航空公司的130架意向訂單。

然而，在航空領(lǐng)域取得新突破的同時(shí)，娛樂界也迎來了一位備受爭(zhēng)議的新角色。一位具備超音速甚至超光速能力的新超人形象在預(yù)告片中亮相，卻引發(fā)了觀眾的不適。導(dǎo)演親自選角并擔(dān)任編劇和導(dǎo)演，對(duì)于這一特寫鏡頭進(jìn)行了辯護(hù)，稱這是廣角鏡頭實(shí)拍的結(jié)果，沒有使用任何CG特效。

盡管如此，這一新形象仍然遭到了部分粉絲的嘲諷。特別是對(duì)于那些對(duì)DC放棄亨利·卡維爾并另尋新人的決定心懷不滿的粉絲來說，這次的新超人形象無疑成為了他們嘲諷的對(duì)象。社交媒體上充斥著各種調(diào)侃和諷刺的言論，讓這一話題的熱度不斷攀升。

無論是航空領(lǐng)域的突破還是娛樂界的新嘗試，都引發(fā)了廣泛的關(guān)注和討論。這些事件不僅展示了人類不斷追求極限和創(chuàng)新的精神，也讓我們對(duì)未來充滿了期待。