日產(chǎn)汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略規(guī)劃近期經(jīng)歷了重大調(diào)整。原計(jì)劃于今年在俄亥俄州坎頓工廠啟動(dòng)的電動(dòng)車生產(chǎn)線，現(xiàn)已被推遲至2028年之后，這一變動(dòng)也連帶影響了先前宣布的5億美元投資計(jì)劃，該計(jì)劃于2022年2月公布。

更具體地說，日產(chǎn)已經(jīng)放棄了在美國(guó)本土生產(chǎn)類似Rogue Sport尺寸的小型電動(dòng)SUV的打算，轉(zhuǎn)而決定在英國(guó)桑德蘭工廠進(jìn)行這一車型的生產(chǎn)。日產(chǎn)發(fā)言人對(duì)此解釋稱，公司將集中資源，加速推進(jìn)坎頓工廠內(nèi)其他更具市場(chǎng)潛力的項(xiàng)目。

數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車及其子品牌英菲尼迪在美國(guó)市場(chǎng)的占有率已降至5.8%，五年內(nèi)下滑了2.1個(gè)百分點(diǎn)，顯示出市場(chǎng)表現(xiàn)的疲軟。

市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani指出，如果日產(chǎn)在美國(guó)市場(chǎng)推出小型電動(dòng)SUV，將面臨來自現(xiàn)代、起亞和大眾等品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)檫@些品牌也計(jì)劃推出類似車型。

日產(chǎn)在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的處境愈發(fā)艱難。去年，該品牌在美國(guó)僅售出31000多輛電動(dòng)汽車，市場(chǎng)份額僅為5.8%，與本田等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比存在顯著差距。同時(shí)，特斯拉Model Y等暢銷車型也給日產(chǎn)帶來了不小的壓力，而未來更多電動(dòng)SUV的推出將進(jìn)一步加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

從全球視角來看，日產(chǎn)在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額持續(xù)下滑，與特斯拉等領(lǐng)軍企業(yè)相比處于劣勢(shì)。特別是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)SUV市場(chǎng)，日產(chǎn)急需通過推出下一代電動(dòng)汽車，如即將問世的LEAF，來改變這一不利局面。