近日，國家市場監(jiān)督管理總局傳來喜訊，我國在新能源汽車領(lǐng)域取得了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的重要認(rèn)可。據(jù)悉，共有7項由我國主導(dǎo)的新能源汽車國際標(biāo)準(zhǔn)項目成功立項，涵蓋了電動汽車整車、動力電池、燃料電池以及換電技術(shù)等四大核心領(lǐng)域。同時，我國專家還將擔(dān)任燃料電池汽車和換電車輛兩個工作組的召集人，進一步推動國際標(biāo)準(zhǔn)的制定與發(fā)展。

在電動汽車整車標(biāo)準(zhǔn)方面，新立項的兩項國際標(biāo)準(zhǔn)尤為引人注目。其中，《電動道路車輛安全要求第4部分：碰撞后電安全》將與日本聯(lián)合牽頭制定，旨在結(jié)合新技術(shù)發(fā)展趨勢，修訂電動車輛碰撞后的電壓下降及電能釋放要求，從而強化車輛被動防護能力，提升整體安全性。另一項標(biāo)準(zhǔn)《電動道路車輛道路運行特性第1部分：乘用車和輕型貨車》則著重于調(diào)整輕型電動車輛的加速性能、最高車速及爬坡能力等測試條件和方法，推動形成統(tǒng)一的電動車輛動力性測試標(biāo)準(zhǔn)。

動力電池作為新能源汽車的核心部件，其熱管理系統(tǒng)的性能至關(guān)重要。為此，我國主導(dǎo)制定了《電動道路車輛動力電池包和系統(tǒng)熱管理系統(tǒng)測試方法》系列標(biāo)準(zhǔn)，包括通用測試方法和液冷/熱系統(tǒng)測試方法兩部分。這兩項標(biāo)準(zhǔn)的制定，將為全球動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)性能評估提供統(tǒng)一的方法和依據(jù)，有助于提升電池使用壽命和安全性。

在燃料電池標(biāo)準(zhǔn)方面，我國同樣取得了顯著進展。新立項的《燃料電池道路車輛燃料電池系統(tǒng)空氣壓縮機》和《燃料電池道路車輛燃料電池系統(tǒng)氫氣循環(huán)泵》兩項標(biāo)準(zhǔn)，將明確燃料電池電動汽車中空氣壓縮機和氫氣循環(huán)泵的技術(shù)條件、試驗方法及檢驗規(guī)則。這將為燃料電池發(fā)動機及燃料電池電動汽車行業(yè)的技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展提供重要指導(dǎo)。

換電技術(shù)作為電動汽車補能的創(chuàng)新路徑，也受到了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的關(guān)注。新批準(zhǔn)的《電動道路車輛換電電動汽車》標(biāo)準(zhǔn)將詳細(xì)規(guī)定換電電動汽車的部件組成、換電部件功能性能、術(shù)語定義、分類方式及應(yīng)用案例等，為換電電動汽車在全球范圍內(nèi)的推廣應(yīng)用奠定堅實基礎(chǔ)。