中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，正逐步改變?nèi)蚱囆袠I(yè)的競爭格局，其迅猛的發(fā)展勢頭甚至讓傳統(tǒng)歐美車企望塵莫及。這一說法絕非空穴來風(fēng)，而是有確鑿的事實作為支撐。

中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心資深專家委員會委員朱民，在一場訪談中分享了他的見解。他提到，比亞迪作為中國的代表性新能源汽車品牌，其成本僅為大眾電動車成本的55%。朱民反問：“在如此懸殊的成本優(yōu)勢下，哪家車企能輕易與比亞迪競爭？即便加上40%的稅收，比亞迪的售價依然低于大眾。”

朱民進(jìn)一步指出，歐洲針對中國電動汽車的關(guān)稅政策，不僅未能有效扶持本地的汽車產(chǎn)業(yè)，反而可能適得其反。他認(rèn)為，歐洲車企若只局限于滿足本土市場需求，將難以在全球市場中立足。

他提到，歐盟委員會主席馮萊德恩近期發(fā)表的講話頗為耐人尋味。在談及歐洲的核心競爭力時，馮萊德恩特別強(qiáng)調(diào)了中國合作的重要性，并指出合作領(lǐng)域廣泛。這一論調(diào)與之前歐洲對華的某些立場相比，出現(xiàn)了明顯的轉(zhuǎn)變。朱民認(rèn)為，馮萊德恩的講話基調(diào)之所以發(fā)生如此大的變化，背后折射出的是中國企業(yè)和企業(yè)家憑借實力展現(xiàn)出的核心競爭力。

朱民強(qiáng)調(diào)，這種核心競爭力的提升，是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球舞臺上嶄露頭角的關(guān)鍵所在。它不僅讓中國車企在全球市場中占據(jù)了一席之地，也迫使傳統(tǒng)歐美車企重新審視自己的競爭策略。

面對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，歐洲車企開始意識到，與中國的合作才是提升競爭力的有效途徑。這不僅有助于歐洲車企獲取先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗，還能拓寬其全球市場的影響力。

朱民的見解無疑為歐洲車企指明了方向。在全球化的今天，任何一家車企都無法孤立地存在和發(fā)展。只有加強(qiáng)國際合作，才能實現(xiàn)共贏和持續(xù)發(fā)展。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的成功經(jīng)驗，也為全球汽車行業(yè)的未來發(fā)展提供了有益的借鑒。只有不斷創(chuàng)新和進(jìn)取，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。