近日，國(guó)際數(shù)據(jù)公司（IDC）發(fā)布了關(guān)于中國(guó)汽車市場(chǎng)的深度洞察報(bào)告，預(yù)測(cè)至2025年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將迎來(lái)顯著增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⒈平?400萬(wàn)輛大關(guān)。

報(bào)告指出，隨著城市內(nèi)高階駕駛輔助技術(shù)的不斷擴(kuò)展，原先分散于高速、環(huán)路及停車場(chǎng)的駕駛輔助功能正在逐步整合，形成一個(gè)更為完整的體系。這些成熟的功能系統(tǒng)已經(jīng)吸引了大量用戶，他們一旦體驗(yàn)便難以割舍，傾向于頻繁使用。

在能源補(bǔ)給方面，新能源車正迎來(lái)技術(shù)革新。高壓快充技術(shù)正向更高層次的4C+邁進(jìn)，半固態(tài)電池也即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這些進(jìn)步有效彌補(bǔ)了新能源車的補(bǔ)能短板。同時(shí)，電池管理技術(shù)的飛躍為電池設(shè)計(jì)提供了更多可能，廠商在解決電池壽命、工況限制等問(wèn)題時(shí)擁有了更大的創(chuàng)新空間。插混和增程式電動(dòng)車的電池研發(fā)也受到了各大動(dòng)力電池企業(yè)的重視。

插電式混合動(dòng)力汽車預(yù)計(jì)在2025年將繼續(xù)引領(lǐng)新能源車市場(chǎng)的增長(zhǎng)，其市場(chǎng)份額將持續(xù)擴(kuò)大。底盤智能控制系統(tǒng)的不斷迭代，正在逐步縮小燃油車與新能源車在功能性和操控性上的差距，使得燃油車用戶能夠更順暢地轉(zhuǎn)向新能源車市場(chǎng)。多個(gè)品牌如小鵬、智己等計(jì)劃在2025年推出增程式車型，增程式動(dòng)力模式將在多樣化的車型和價(jià)格區(qū)間內(nèi)占據(jù)一席之地。

報(bào)告還提到，隨著移動(dòng)辦公和遠(yuǎn)程教育的普及，出行需求的剛性正在減弱，用戶需求的重心逐漸從駕駛者轉(zhuǎn)向乘車者。車內(nèi)辦公、兒童觀影等場(chǎng)景的出現(xiàn)，使得后排影音體驗(yàn)成為消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的重要考量因素，這不僅僅涉及第二排屏幕的設(shè)計(jì)，還包括后排空間、座椅舒適度等多個(gè)方面。

在人機(jī)交互方面，座艙內(nèi)動(dòng)作識(shí)別與語(yǔ)音交互的融合標(biāo)志著智能感知時(shí)代的到來(lái)。車輛對(duì)座艙內(nèi)信息的拾取已經(jīng)從語(yǔ)音、面部、手勢(shì)擴(kuò)展到情緒、健康狀況等更為復(fù)雜的維度。多模態(tài)系統(tǒng)正在圍繞語(yǔ)音交互向更細(xì)致入微的領(lǐng)域發(fā)展，以滿足多樣化細(xì)分人群的需求。

eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）有望在2025年在多個(gè)城市進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，為道路交通與低空交通的融合進(jìn)行早期探索。中國(guó)汽車企業(yè)在海外市場(chǎng)的布局也更為多元化，出海模式不僅包括整車出口和散件出口，還涉及海外建廠、品牌并購(gòu)，以及與全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的深度合作。2025年，更多海外廠商將投產(chǎn)，推動(dòng)供應(yīng)鏈體系進(jìn)一步國(guó)際化，形成更強(qiáng)的海內(nèi)外協(xié)同效應(yīng)。