小米科技在近日舉行了一場盛大的發(fā)布會，正式推出了其備受期待的第二款電動汽車——YU7。此次發(fā)布會由小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍親自主持，吸引了眾多行業(yè)內(nèi)外人士的關(guān)注。

雷軍在發(fā)布會上透露，YU7在發(fā)布會后的短短三分鐘內(nèi)，大定訂單量便突破了20萬臺，鎖單量超過10萬臺，這一成績無疑為小米汽車在中國汽車工業(yè)史上書寫了新的篇章。

YU7共推出了三個版本，分別是YU7、YU7 Pro和YU7 Max，售價分別為25.35萬元、27.99萬元和32.99萬元。這一價格公布后，現(xiàn)場響起了熱烈的歡呼聲，顯然這一價格策略超出了許多人的預(yù)期。

雷軍在發(fā)布會上不僅公布了售價，還將YU7與特斯拉Model Y進行了直接對比，強調(diào)了YU7在動力、智能化和空間等方面的優(yōu)勢。他指出，YU7的最高續(xù)航達到835公里，零百加速僅需3秒級，且在售價上相比Model Y更具競爭力。

在設(shè)計上，YU7采用了1:3的車身比例，車身自帶寬體設(shè)計，展現(xiàn)出強烈的肌肉感。雷軍表示，車輛在設(shè)計時充分考慮了空間利用率，采用了1.88米的假人模型進行設(shè)計，確保了車內(nèi)空間的寬敞性。YU7還提供了9款車身顏色和4款內(nèi)飾顏色供消費者選擇。

在智能化方面，YU7同樣表現(xiàn)出色。車輛搭載了小米自研的天際屏，能夠?qū)崿F(xiàn)全景顯示，并提供盲區(qū)影像。車輛還配備了超級小愛同學(xué)，支持五音區(qū)交互，大大提升了用戶體驗。在輔助駕駛方面，YU7全系標(biāo)配了英偉達Thor-U芯片，算力達到700TOPS，并標(biāo)配了激光雷達和4D毫米波雷達等硬件。

安全性能方面，YU7同樣不遺余力。車輛采用了2200MPa熱成型鋼，應(yīng)用于全車10處關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達到47610N·m/deg。車輛還配備了多重電池防護措施，確保在極端條件下依然無熱蔓延風(fēng)險。

雷軍在發(fā)布會上還透露，自2024年初開始，小米汽車便啟動了YU7的整車測試，歷時539天，覆蓋296個城市，道路實測里程達到649萬公里。這一過程中，工程師們經(jīng)歷了各種極端環(huán)境的考驗，確保了車輛的性能和可靠性。

在與競品的對比中，YU7同樣展現(xiàn)出了強大的競爭力。在車身尺寸、動力性能、續(xù)航能力和輔助駕駛等方面，YU7均表現(xiàn)優(yōu)異，甚至在某些方面領(lǐng)先競品。結(jié)合其售價來看，YU7無疑將成為新能源中大型SUV市場的有力競爭者。

雷軍還介紹了小米SU7 Ultra的最新進展。這款車型正在繼續(xù)征戰(zhàn)紐北賽道，并成功刷新了紐北量產(chǎn)電動車的最快圈速記錄。為了紀念這一成就，小米推出了限量版的SU7 Ultra，共計100臺，其中2025限量款僅有10臺。

小米YU7的發(fā)布不僅展示了小米汽車在技術(shù)和設(shè)計上的實力，也彰顯了其對高端市場的深度理解和自信。隨著中大型SUV市場競爭的日益激烈，YU7能否在這一市場中脫穎而出，成為小米汽車的又一力作，值得我們共同期待。