小鵬汽車于近日在香港盛大舉辦了“全球熱愛之夜”活動(dòng)，吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。在活動(dòng)中，小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬發(fā)表了振奮人心的演講，透露了公司關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的最新進(jìn)展。

何小鵬滿懷信心地宣布，小鵬汽車正朝著在今年年底前實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛能力在中國量產(chǎn)落地的目標(biāo)邁進(jìn)。他強(qiáng)調(diào)，小鵬將持續(xù)加大在智駕為核心的AI技術(shù)上的投入，力求成為中國乃至全球首家將頂尖智駕能力全面落地的車企。

據(jù)何小鵬介紹，目前中國市場(chǎng)上絕大多數(shù)的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)仍處于L2級(jí)別，能夠在高速公路上自主行駛，但在城市道路上則稍顯吃力，平均每幾公里到十幾公里就需要人工接管一次。而L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛則能大幅提升這一表現(xiàn)，接管次數(shù)將降低到每50到100公里一次，是L2級(jí)別的數(shù)十倍提升。

然而，盡管技術(shù)已經(jīng)取得了顯著進(jìn)步，但由于中國和全球在法律法規(guī)方面的限制，至今尚未有公司能夠推出真正符合法規(guī)要求的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車。何小鵬指出，法律法規(guī)的滯后性是當(dāng)前面臨的一大挑戰(zhàn)。

不過，他同時(shí)也表示，如果政策、法規(guī)、硬件和軟件等條件全部成熟，小鵬汽車有信心將現(xiàn)有的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)升級(jí)為真正的L3級(jí)別，實(shí)現(xiàn)駕駛過程中的完全放手，這將是一個(gè)全新的智能輔助駕駛時(shí)代。

何小鵬還透露，中國和美國都將在今年年底前有部分車型實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的智能輔助駕駛能力，這無疑將為全球自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展注入新的活力。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，何小鵬的演講贏得了熱烈的掌聲和歡呼聲，小鵬汽車對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的執(zhí)著追求和創(chuàng)新精神也得到了業(yè)界的廣泛贊譽(yù)。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的逐步放開，小鵬汽車有望在未來的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，為消費(fèi)者帶來更加安全、便捷、智能的出行體驗(yàn)。