近期，國內(nèi)汽車市場的訂單情況成為了業(yè)界關(guān)注的焦點。根據(jù)某機構(gòu)的詳細統(tǒng)計，從2月3日至4月13日的連續(xù)十周內(nèi)，國內(nèi)多家核心車企的訂單數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出不同的波動趨勢。

特斯拉的訂單情況尤為引人注目。其兩大暢銷車型Model 3和Model Y，在統(tǒng)計初期表現(xiàn)強勁，2月3日至9日合計訂單量達到15000臺。然而，隨著時間的推移，訂單量逐漸下滑，至4月7日至13日，兩款車型的合計訂單已降至9000臺，下滑幅度顯著。

與特斯拉形成鮮明對比的是比亞迪。在這十周內(nèi)，比亞迪的訂單量始終保持在較高水平，且呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的態(tài)勢。最低周訂單量也達到了45000臺，而后期更是持續(xù)走高，基本保持在80000臺以上。即便在最新一周，其訂單量也達到了75000臺，展現(xiàn)出強大的市場號召力。

國內(nèi)造車新勢力方面，小鵬汽車的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。在統(tǒng)計期間，小鵬汽車的訂單量在3月10日至16日達到巔峰，合計訂單高達23400臺。盡管最新一周訂單量有所回落，但仍保持在8900臺的高位。其中，小鵬M03作為主力車型，貢獻了大量訂單。

理想汽車則呈現(xiàn)出穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。在近十周內(nèi)，其每周訂單量均保持在7000臺以上，顯示出強勁的市場競爭力和穩(wěn)定的客戶群體。

蔚來汽車則經(jīng)歷了一次顯著的訂單量增長。從統(tǒng)計初期的2300臺，到最近一周的9500臺，蔚來汽車成功實現(xiàn)了訂單的快速增長，展現(xiàn)出強大的市場適應(yīng)能力和韌性。

零跑汽車也在這十周內(nèi)嶄露頭角。其訂單量從2月3日至9日的6200臺，快速增長至最近一周的17500臺，成為市場上的一匹黑馬。

值得注意的是，小米汽車在近十周內(nèi)的訂單走勢較為波動。從初期的10000臺，到3月10日至16日的巔峰23000臺，再到最近一周跌破萬臺，小米汽車的訂單量呈現(xiàn)出“過山車”般的走勢。