近期，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布對(duì)約220萬(wàn)輛本田汽車(chē)啟動(dòng)一項(xiàng)深入的工程分析程序，旨在探究發(fā)動(dòng)機(jī)重啟故障可能引發(fā)的安全問(wèn)題。這一舉措源自車(chē)主們的一系列投訴。

據(jù)車(chē)主們反映，在啟用本田車(chē)輛的自動(dòng)啟停功能后，車(chē)輛在某些情況下——尤其是在紅綠燈或交通路口完全停車(chē)后——會(huì)出現(xiàn)無(wú)法自動(dòng)重新啟動(dòng)的問(wèn)題。一些車(chē)主甚至不得不采取外部電源啟動(dòng)的方式才能讓車(chē)輛恢復(fù)行駛，這對(duì)日常駕駛造成了極大的不便。

面對(duì)這一狀況，本田公司早在2023年1月就已經(jīng)發(fā)布了相關(guān)服務(wù)公告，提出了一項(xiàng)兩階段的解決方案，旨在解決部分車(chē)型出現(xiàn)的“無(wú)法重啟”問(wèn)題。然而，NHTSA下屬的缺陷調(diào)查辦公室（ODI）指出，即便是在實(shí)施了本田所提供的解決方案之后，仍有部分車(chē)主報(bào)告稱(chēng)他們的車(chē)輛自動(dòng)啟停系統(tǒng)（AIS）未能正常工作。

此次NHTSA的工程分析將全面評(píng)估這一問(wèn)題是否確實(shí)構(gòu)成了安全隱患，并將進(jìn)一步搜集本田針對(duì)該問(wèn)題所采取的維修措施的相關(guān)數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，ODI目前已經(jīng)接到了1384起與這一問(wèn)題相關(guān)的報(bào)告，其中4起報(bào)告涉及事故或火災(zāi)，更有2起事故造成了人員受傷，這無(wú)疑加劇了對(duì)此類(lèi)安全隱患的擔(dān)憂(yōu)。

本次調(diào)查涵蓋了本田旗下的多款車(chē)型，特別是在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上銷(xiāo)量頗佳的Pilot SUV（2016年至2025年款）以及Ridgeline皮卡（2020年至2025年款），這些車(chē)型的車(chē)主們對(duì)此次調(diào)查尤為關(guān)注。

隨著NHTSA調(diào)查的深入，本田公司或?qū)⒚媾R更大的壓力，需要盡快找到一個(gè)有效的解決方案，以確保受影響車(chē)輛的安全性和可靠性。車(chē)主們也在密切關(guān)注著此次調(diào)查的進(jìn)展，期待能夠早日解決這一困擾他們的重大問(wèn)題。