近期，捷尼賽思中國在媒體溝通會上分享了其未來的發(fā)展藍(lán)圖。據(jù)透露，該品牌計(jì)劃在未來三到五年內(nèi)，推出專門針對中國市場研發(fā)與制造的新能源車型。這些車型旨在滿足中國消費(fèi)者的獨(dú)特需求，并有望進(jìn)入全球市場。

捷尼賽思中國CEO朱江坦誠地指出，盡管品牌在產(chǎn)品上具有諸多優(yōu)勢，但市場對其價(jià)格競爭力的認(rèn)知尚顯不足。他強(qiáng)調(diào)，提升這一認(rèn)知將是品牌未來的工作重點(diǎn)之一。

面對日益激烈的國產(chǎn)新能源車競爭，朱江表示，進(jìn)口燃油車在中國市場仍將保持一定的份額。為了增強(qiáng)競爭力，捷尼賽思在考慮定價(jià)策略時(shí)，可能會將進(jìn)口產(chǎn)品的價(jià)格設(shè)定得比國產(chǎn)新能源車更具吸引力。他透露，品牌在制定價(jià)格時(shí)，會密切關(guān)注競爭對手的成交價(jià)，以確保價(jià)格策略既誠意滿滿又充滿競爭力。

在燃油車市場方面，朱江明確表示，捷尼賽思不會退出這一領(lǐng)域。他指出，盡管新能源車在中國市場的占比持續(xù)增長，但燃油車與新能源車的市場份額目前仍大致相當(dāng)，各占半壁江山。

在智能駕駛技術(shù)的研發(fā)上，捷尼賽思也展現(xiàn)出了雄心壯志。朱江透露，品牌計(jì)劃在中國建立本地研發(fā)中心，專注于智能駕駛技術(shù)的研發(fā)。對于技術(shù)路線的選擇，他表示捷尼賽思可能會采取自主研發(fā)或與本土頂尖第三方企業(yè)合作的策略，如華為等。然而，具體策略的制定還需根據(jù)上海研發(fā)中心的實(shí)際情況來決定。

捷尼賽思作為豪華汽車品牌，在中國市場的知名度和銷量一直未能達(dá)到預(yù)期。對此，朱江表示，品牌將繼續(xù)深耕中國市場，不僅不會退出，反而會以此為契機(jī)，重整旗鼓，再創(chuàng)新高。

朱江在加入捷尼賽思之前，曾在美國造車新勢力Lucid擔(dān)任中國首任董事總經(jīng)理，并在蔚來等中國電動(dòng)車新勢力以及寶馬、MINI、雷克薩斯和福特等老牌汽車品牌擔(dān)任過中國區(qū)高管。他的豐富經(jīng)驗(yàn)和深厚背景無疑為捷尼賽思在中國市場的發(fā)展注入了新的活力。