在今年的全國兩會期間，小鵬汽車掌舵人、第十四屆全國人大代表何小鵬，針對科技企業(yè)發(fā)展的前沿議題，精心準備了四項提案，旨在推動智能化技術(shù)的廣泛應(yīng)用與革新。

首先，何小鵬著眼于人形機器人的未來發(fā)展，創(chuàng)新性地提出了五級智能分級體系。從L1級別的人工操控，到L5級別的完全自主，每一級都代表著技術(shù)的一大步跨越。鑒于當(dāng)前行業(yè)仍處于L2級別的初級階段，他建議借鑒新能源汽車產(chǎn)業(yè)的成功經(jīng)驗，對具備L3級別能力的通用人形機器人實施銷售補貼政策，以此促進技術(shù)迭代與成本優(yōu)化，加速toB企業(yè)用戶與toC消費市場的培育。

針對智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，何小鵬提出了構(gòu)建智能駕駛保險體系的建議。他呼吁從法律層面修訂《道路交通安全法》，明確L3及以上智能駕駛系統(tǒng)的事故責(zé)任界定；同時，聯(lián)合保監(jiān)會制定行業(yè)規(guī)范，建立技術(shù)風(fēng)險評估與精算模型。他還鼓勵車企與保險公司攜手開發(fā)專屬保險產(chǎn)品，根據(jù)技術(shù)路線的不同動態(tài)調(diào)整保費，通過共享車輛運行數(shù)據(jù)優(yōu)化風(fēng)控模型，從而降低新技術(shù)應(yīng)用的社會成本。

在拓展智能駕駛應(yīng)用場景方面，何小鵬瞄準了高頻剛需場景，如大型停車場。他建議在這些場所推行低速無人駕駛系統(tǒng)，建立標準化的無人停取車解決方案。特別是在新建的智慧停車場進行試點，利用路側(cè)感知設(shè)備與車輛協(xié)同技術(shù)，實現(xiàn)封閉場景下的全流程自動化，從而有效提升城市空間利用效率。

何小鵬還著眼于未來城市空中交通的發(fā)展，建議民航局加快構(gòu)建eVTOL（電動垂直起降飛行器）駕駛員資質(zhì)認證標準。他提出建立區(qū)別于傳統(tǒng)飛行器的分級管理制度，通過制定專項培訓(xùn)大綱、模擬訓(xùn)練體系及適航認證流程，為低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展奠定堅實的制度基礎(chǔ)。

在提案的最后部分，何小鵬強調(diào)，智能化技術(shù)正處于從實驗室走向規(guī)模化應(yīng)用的關(guān)鍵時期。為了推動這一進程，需要政策引導(dǎo)、標準制定與產(chǎn)業(yè)協(xié)同三方面共同努力，構(gòu)建一個健康、可持續(xù)的智能化技術(shù)生態(tài)。