步入2025年的汽車市場，并未如業(yè)界預(yù)期般迎來開門紅。據(jù)最新的上險量數(shù)據(jù)顯示，由于年底市場的奮力沖刺以及國家補貼政策的不確定性，眾多車企在新年的首周遭遇了銷量和交付量的雙重下滑。

小米汽車作為新晉勢力，其市場表現(xiàn)同樣受到了關(guān)注。車fans的創(chuàng)始人孫少軍于1月13日透露，小米汽車在2025年第二周（1月6日至1月12日）期間，新增訂單數(shù)量約為0.85萬份，相比首周（2024年12月30日至2025年1月5日）的1.2萬份有所下降。不過，這一小幅的下滑預(yù)計不會對小米汽車的交付計劃產(chǎn)生顯著影響。

根據(jù)第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月底，小米汽車已經(jīng)累計收獲超過26萬份訂單，其中已完成交付的訂單數(shù)量約為13.5萬份。這意味著，即便考慮到因交付周期過長而流失的部分客戶，小米汽車手中仍握有超過10萬份的待交付訂單。因此，在未來四五個月內(nèi)，小米汽車的主要任務(wù)仍將是消化這些現(xiàn)有的訂單。

在產(chǎn)能方面，小米汽車工廠近日被曝出壓鑄件庫存充足，停車場空位較多的情況。這一跡象或許預(yù)示著小米汽車的產(chǎn)能將得到進一步提升。該工廠以其高度自動化著稱，主要依賴機械手臂進行作業(yè)，員工數(shù)量相對較少，僅約八百人。小米汽車二期工廠的建設(shè)也在加速推進中，目前工廠已經(jīng)封頂，并完成暖通施工，整體進度快于預(yù)期。

小米汽車在面對市場挑戰(zhàn)的同時，也在積極調(diào)整策略，以應(yīng)對未來的市場競爭。無論是從訂單數(shù)量還是產(chǎn)能提升的角度來看，小米汽車都在為未來的市場競爭做好充分的準(zhǔn)備。