近日，廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心掛出了一筆引人注目的股權(quán)轉(zhuǎn)讓信息，第三方支付機(jī)構(gòu)浙江信航支付有限公司（以下簡稱“信航支付”）49%的股權(quán)正在尋求買家。這筆股權(quán)由航天通信控股集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“航天通信”）全數(shù)持有，并計劃以5111萬元作為轉(zhuǎn)讓底價，按此計算，信航支付的整體估值約為1.04億元。

信航支付并非普通支付機(jī)構(gòu)，它實際上是跨境支付巨頭杭州乒乓智能技術(shù)有限公司（PingPong）在境內(nèi)的持牌運(yùn)營主體。根據(jù)天眼查的記錄，2016年7月，信航支付的股東結(jié)構(gòu)發(fā)生變動，航天通信和上海伊千網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)有限公司（PingPong的全資子公司，以下簡稱“上海伊千”）分別持股49%和51%。自此以后，這一持股比例一直保持不變。

航天通信于11月22日正式宣布，將掛牌轉(zhuǎn)讓其持有的信航支付全部49%股權(quán)。此舉旨在落實清理“兩非”專項工作，逐步剝離非核心業(yè)務(wù)，專注于通信主業(yè)的發(fā)展，以期通過資產(chǎn)優(yōu)化來緩解資金壓力。

信航支付的歷史可以追溯到2002年，公司原名浙江航天電子信息產(chǎn)業(yè)有限公司。2012年6月，它獲得了人民銀行頒發(fā)的第三方支付牌照，并在2022年6月成功完成了牌照續(xù)展。根據(jù)《非銀行支付機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理條例》的要求，公司在2024年9月獲得了新的支付牌照，并更名為浙江信航支付有限公司。其業(yè)務(wù)類型主要包括儲值賬戶運(yùn)營Ⅰ類和Ⅱ類（僅限于浙江?。?，牌照有效期至2027年6月26日。

從財務(wù)數(shù)據(jù)來看，截至2024年6月末，信航支付的資產(chǎn)總額為48,430.07萬元，但在2024年上半年，公司僅實現(xiàn)營業(yè)收入569.55萬元，凈利潤卻虧損了5573.45萬元。這或許是航天通信決定退出這一業(yè)務(wù)的原因之一。

值得注意的是，這并非航天通信首次嘗試轉(zhuǎn)讓信航支付的股權(quán)。早在2016年10月，航天通信就曾以2.03億元的價格掛牌轉(zhuǎn)讓信航支付49%的股權(quán)，但當(dāng)時并未找到合適的買家。隨后，在2017年下半年，盡管評估值降至1.17億元，但掛牌底價反而增加至2.33億元，此舉引起了上交所的關(guān)注并收到了問詢函。2018年1月，航天通信與北京東方智旗電子商務(wù)有限公司簽訂了股權(quán)轉(zhuǎn)讓合同，但最終這筆交易也未能成功完成。

市場上有聲音認(rèn)為，PingPong或其相關(guān)公司可能會參與此次股權(quán)交易，但目前PingPong方面并未對此表態(tài)。然而，據(jù)項目頁面顯示，信航支付的原股東上海伊千尚未明確表示是否放棄優(yōu)先受讓權(quán)，而公司的管理層則不會參與此次股權(quán)受讓。同時，也有業(yè)內(nèi)人士指出，PingPong的主要業(yè)務(wù)集中在跨境支付領(lǐng)域，對于完全掌握國內(nèi)支付牌照的價值或許并不像外界想象的那么大。