記者 黃明君

“金溪民方仲永，世隸耕。仲永生五年，未嘗識書具，忽啼求之……”王安石《傷仲永》里天才少年因后天懈怠而泯然眾人的悲劇，在汽車行業(yè)的新勢力車企發(fā)展中竟有著相似映照。

新勢力車企初入汽車行業(yè)舞臺時，宛如閃耀的方仲永。他們帶著創(chuàng)新智慧與無畏勇氣，闖入傳統(tǒng)汽車巨頭的領(lǐng)地。智能座艙和智能駕駛技術(shù)猶如馬良手中的神奇畫筆，繪出絢麗藍(lán)圖。借此，新勢力迅速崛起，如新星般璀璨，吸引大量目光和熱度，仿若意氣風(fēng)發(fā)的開拓者，帶著創(chuàng)新的理念和技術(shù)，一路高歌猛進(jìn)，在汽車市場開辟出一片新天地，大有顛覆傳統(tǒng)之態(tài)。

然而，市場風(fēng)云難測。正在進(jìn)行的如火如荼的廣州車展上，奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪車巨頭突然不約而同發(fā)布了“L2++端到端智駕系統(tǒng)”，宣告其在高階智駕領(lǐng)域快速跟進(jìn)，補齊了曾經(jīng)讓新勢力詬病的車機短板。這一重磅舉措，無疑是本屆廣州車展傳遞的最重要的信息，其意義已超過了發(fā)布的任何一款新車。

當(dāng)傳統(tǒng)巨頭補齊了智駕短板，新勢力頭上的光環(huán)似乎瞬間黯淡了許多。他們曾經(jīng)的優(yōu)勢，如今在傳統(tǒng)豪華車品牌面前，已不再具有絕對的吸引力。

同時，汽車市場大環(huán)境愈發(fā)惡劣。經(jīng)濟不景氣如陰霾籠罩，行業(yè)陷入寒冬。新勢力車企處境艱難，裁員降薪消息不斷，經(jīng)營壓力劇增，財務(wù)狀況堪憂。目前，除理想汽車盈利外，其余新勢力均深陷虧損泥潭而尚未上岸。與之形成鮮明對比的是，傳統(tǒng)汽車巨頭則如參天大樹，百年根基深厚，憑借強大抗風(fēng)險能力在行業(yè)風(fēng)雨中屹立。面對汽車向新能源和自動駕駛轉(zhuǎn)型的巨浪，傳統(tǒng)巨頭雖有挑戰(zhàn)，但憑借自身的底蘊優(yōu)勢快速跟進(jìn)，展現(xiàn)出強大實力與潛力，給新勢力帶來巨大壓力。

眾所周知，汽車行業(yè)并非靠短期噱頭就能長久發(fā)展，而是一場沒有終點的馬拉松。過去，部分新勢力過于依賴營銷，把“流量密碼”當(dāng)法寶，靠吸引網(wǎng)友關(guān)注、上熱搜營造繁榮假象。但汽車營銷應(yīng)基于產(chǎn)品實力，汽車作為復(fù)雜精密工業(yè)產(chǎn)品，質(zhì)量、性能、技術(shù)等硬實力才是贏得消費者信賴和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。否則，陶醉于一時領(lǐng)先和熱鬧，靠耍嘴皮造話題，留戀于各種場合的前呼后擁，而當(dāng)傳統(tǒng)巨頭加速，新勢力就將可能在盲目自信的競爭中掉隊，最終將只是曇花一現(xiàn)，如仲永般從神童淪為失敗者，消失在汽車行業(yè)發(fā)展長河中。

我們絕不希望新勢力步后塵，絕不希望再“傷仲永”。

新勢力造車已到了一個關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點，是時候靜下心來接受“冰桶挑戰(zhàn)”苦練內(nèi)功了。一方面正視傳統(tǒng)巨頭的反攻，一方面在技術(shù)研發(fā)上加大投入，提高產(chǎn)品可靠性和耐久性；同時在服務(wù)上精耕細(xì)作，打造完善售后體系；在成本控制上突破，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展性的盈利，最終圓“汽車強國”之夢。

新勢力和傳統(tǒng)巨頭之間的這場較量，無論結(jié)果如何，受益的都將是消費者，因為競爭會促使整個汽車行業(yè)向更高質(zhì)量、更智能化的方向發(fā)展。在這場汽車工業(yè)史無前例的變革中，我們期待看到的是一個更加繁榮、創(chuàng)新的汽車市場。

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