小米汽車近日在其第九十六期車主問答環(huán)節(jié)中，就冬季駕駛安全及智能駕駛技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)解答。針對(duì)冬季駕駛，小米汽車建議，在積雪覆蓋路面的城市，車主應(yīng)考慮更換冬季輪胎，以確保行車安全。

關(guān)于智能駕駛技術(shù)，小米汽車對(duì)智駕全場(chǎng)景端到端與全國(guó)NOA的區(qū)別進(jìn)行了解釋。目前，小米汽車已全量推送的無圖NOA技術(shù)，是端到端全場(chǎng)景智能駕駛的基礎(chǔ)。端到端技術(shù)不僅打通了行車與泊車的功能，還實(shí)現(xiàn)了原地啟動(dòng)智駕，提供更為連貫和一致的駕駛體驗(yàn)。通過引入用戶駕駛數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，小米汽車的智能駕駛軌跡更加擬人化，通行效率更高，駕駛安全性也大幅提升。

具體來說，端到端智能駕駛技術(shù)使車輛行駛軌跡更加平滑自然，減少了急加速和急剎車的情況，能夠智能預(yù)判并規(guī)劃最佳行駛路徑。在通行效率方面，車輛從車位啟動(dòng)即可使用智能駕駛功能，具備更強(qiáng)的博弈能力，靈活應(yīng)對(duì)各種道路情況，包括對(duì)向來車、行人和靜態(tài)障礙物。該技術(shù)還能實(shí)現(xiàn)ETC、閘機(jī)卡口通行，從車位到車位全程無斷點(diǎn)。

在駕駛安全方面，端到端模型通過自由的多維度評(píng)估機(jī)制對(duì)軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)安全性評(píng)估，確保駕駛安全。對(duì)于兩輪車、行人等復(fù)雜路況，車輛的反應(yīng)更加迅速。同時(shí)，VLM視覺語言大模型的加持，使車輛能夠?qū)崟r(shí)分析路面情況，識(shí)別并提示駕駛員注意坑洼路面、施工場(chǎng)景和丁字路口等復(fù)雜場(chǎng)景。

對(duì)于家充樁的使用問題，小米汽車表示，電池具有相應(yīng)的保護(hù)策略，不會(huì)因?yàn)槌潆姌岄L(zhǎng)時(shí)間插在車上而對(duì)電池造成傷害。使用直流快充樁時(shí)，電池充滿電后車輛會(huì)自動(dòng)停止充電。同樣，使用小米汽車家充樁或隨車充電槍時(shí)，電池充滿后也會(huì)停止充電。但如果車輛長(zhǎng)時(shí)間靜置并開啟了哨兵模式、車載智能冰箱或遠(yuǎn)程車輛控制等功能，車輛可能會(huì)有掉電情況，此時(shí)家充樁或隨車充電槍會(huì)繼續(xù)充電至滿電。

針對(duì)冬季在車內(nèi)掛P檔開熱空調(diào)是否耗電的問題，小米汽車回應(yīng)稱，雖然制熱需要耗電，但不會(huì)很耗電。純電汽車的制熱原理是通過耗電制熱為座艙升溫，但小米SU7通過一系列領(lǐng)先技術(shù)實(shí)現(xiàn)了低能耗制熱。特別是其標(biāo)配的雙模熱泵技術(shù)，能顯著提高熱管理效率，在-15℃的環(huán)境中仍可維持座艙舒適溫度。小米SU7還采用濕度平衡AI算法，在保證車內(nèi)玻璃不起霧的前提下，盡量減少空調(diào)外循環(huán)比例，從而減少座艙熱量流失和空調(diào)制熱需求。

關(guān)于冬季是否需要更換冬季輪胎的問題，小米汽車指出，這取決于車主所在城市的溫度和路況。小米SU7原廠配備的是夏季輪胎，在常溫下性能優(yōu)異。但當(dāng)環(huán)境溫度低于7℃時(shí)，夏季輪胎性能開始衰減；低于-7℃時(shí)，建議更換冬季輪胎；特別是在-15℃以下的環(huán)境中，夏季輪胎的性能可能顯著衰減甚至開裂。同時(shí)，冬季輪胎在冰雪路面的抓地力更好，因此，在有積雪覆蓋路面的城市，更換冬季輪胎能更有效地保障行車安全。