近日，據(jù)韓國媒體報道，現(xiàn)代汽車集團在今年前三季度表現(xiàn)出強勁態(tài)勢，其累計營業(yè)利潤已沖至全球第二高位，僅次于日本的豐田集團，并成功超越了德國的汽車巨頭大眾集團。這一成績預示著現(xiàn)代汽車集團有望穩(wěn)固其年度第二的排名。

詳細數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車集團（包括現(xiàn)代汽車、起亞及捷尼賽思）在第三季度錄得了高達69.4481萬億韓元的營收，以及6.4622萬億韓元的營業(yè)利潤。而從今年前三季度的總體情況來看，該集團的累計營收與營業(yè)利潤更是分別達到了驚人的2089081億韓元和213681億韓元。

在營業(yè)利潤的較量中，現(xiàn)代汽車集團無論是在第三季度還是前三季度，均展現(xiàn)出了不俗的實力，緊隨豐田之后，位列全球第二。豐田最新公布的業(yè)績數(shù)據(jù)表明，其前三季度累計營業(yè)利潤雖高，但現(xiàn)代汽車集團的迅猛增長態(tài)勢不容忽視。

與此同時，盡管大眾集團在第三季度的營收達到了785億歐元（約合118萬億韓元），營業(yè)利潤為28.6億歐元（約合4.3萬億韓元），且在前三季度累計營收上領先，但在營業(yè)利潤的對比中，卻不及現(xiàn)代汽車集團。大眾集團雖然擁有蘭博基尼和賓利等高端品牌，從而在營收上常居領先地位，但其盈利能力卻受到了挑戰(zhàn)。

在全球汽車銷售市場上，現(xiàn)代汽車集團同樣展現(xiàn)出了強大的競爭力。截至今年第三季度，該集團以約539.5萬輛的銷量成績，成功躋身全球前三，僅次于豐田的717.7萬輛和大眾的652.4萬輛。韓國媒體對此表示樂觀，認為現(xiàn)代汽車集團前三季度營業(yè)利潤已超大眾汽車2萬億韓元，有望穩(wěn)固其年度第二的市場地位。