近日，自動駕駛技術(shù)再次迎來了歷史性的突破。一輛由AI操控的瑪莎拉蒂MC20 Coupé跑車，在美國佛羅里達州肯尼迪航天中心的一條超長跑道上，刷新了自動駕駛汽車的速度記錄。

據(jù)相關(guān)媒體報道，這起壯舉發(fā)生在3月3日，AI駕駛的瑪莎拉蒂MC20 Coupé以驚人的318公里/時的速度，創(chuàng)造了新的世界紀錄。這條跑道曾是NASA航天飛機著陸的地方，長度達到了15000英尺（約4.572公里），為這次挑戰(zhàn)提供了足夠的空間。

此次挑戰(zhàn)中，瑪莎拉蒂MC20 Coupé所搭載的AI駕駛系統(tǒng)，由米蘭理工大學(xué)的AIDA團隊開發(fā)。這套系統(tǒng)在沒有人類干預(yù)的情況下，成功完成了極速挑戰(zhàn)，并且超越了該團隊之前所創(chuàng)下的310.28公里/小時的速度記錄。

值得注意的是，參與這次挑戰(zhàn)的瑪莎拉蒂MC20并非專門打造的賽車，而是基于量產(chǎn)版車型改造而來的自動駕駛原型車。在2024年11月，這輛車就曾以285公里/小時的速度，創(chuàng)下“最快量產(chǎn)自動駕駛車”的紀錄。而此次的突破，無疑進一步驗證了其AI駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和先進性。

項目科學(xué)總監(jiān)Sergio Matteo Savaresi教授表示，這次高速測試的目的，是為了評估自動駕駛系統(tǒng)在極端條件下的穩(wěn)定性和反應(yīng)速度。通過這些數(shù)據(jù)，他們可以更好地優(yōu)化和改進系統(tǒng)，從而提升在城市低速場景下的安全性。

這次挑戰(zhàn)不僅展示了AI在自動駕駛領(lǐng)域的巨大潛力，也為自動駕駛技術(shù)的未來發(fā)展指明了方向。在不久的將來，我們或許將看到更多由AI操控的汽車，在道路上安全、高效地行駛。

然而，盡管自動駕駛技術(shù)取得了顯著的進步，但仍然存在許多挑戰(zhàn)和問題需要解決。如何確保AI在復(fù)雜多變的交通環(huán)境中做出正確的決策，如何保障乘客和行人的安全，都是未來需要重點關(guān)注和研究的方向。

自動駕駛技術(shù)的普及和推廣，還需要得到政策、法規(guī)和社會各界的支持和配合。只有在全社會的共同努力下，才能實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的真正落地和廣泛應(yīng)用。