在廣州長(zhǎng)隆，東風(fēng)日產(chǎn)于近日成功舉辦了其首個(gè)新能源技術(shù)發(fā)布會(huì)，向廣大用戶和汽車行業(yè)展示了品牌在新能源轉(zhuǎn)型道路上的累累碩果。

發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)日產(chǎn)自豪地推出了其自主研發(fā)的全棧新能源技術(shù)架構(gòu)——天演架構(gòu)。這一架構(gòu)集成了三大核心優(yōu)勢(shì)：超高安全效率、超強(qiáng)兼容延展性以及越級(jí)智能舒適。依托天演架構(gòu)，東風(fēng)日產(chǎn)旨在重塑其品牌技術(shù)DNA，為“技術(shù)日產(chǎn)”賦予新能源時(shí)代的全新意義。同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)還推出了3S平臺(tái)性能解決方案，憑借超高剛性、超輕量化以及超高安全三大特性，為汽車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。特別是在電池安全方面，東風(fēng)日產(chǎn)率先完成了行業(yè)首個(gè)四針刺多電芯無熱蔓延電池試驗(yàn)，不僅安全可靠，還能在不到7分鐘內(nèi)補(bǔ)充400km的續(xù)航。

在電驅(qū)技術(shù)方面，東風(fēng)日產(chǎn)同樣取得了突破性的進(jìn)展。他們成功打造出全球首個(gè)14合1智能電驅(qū)系統(tǒng)，并針對(duì)電機(jī)散熱問題自研了“箭雨”高性能冷卻系統(tǒng)，確保電機(jī)能夠時(shí)刻保持高性能輸出?；谔煅菁軜?gòu)，東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃在2026年底前推出5款新能源車型，涵蓋SUV和轎車，動(dòng)力類型包括純電、插混和增程，為消費(fèi)者提供更多選擇。

除了電驅(qū)技術(shù)，東風(fēng)日產(chǎn)在座椅舒適度方面也進(jìn)行了大膽創(chuàng)新。他們發(fā)布了AI零壓云毯座椅，被譽(yù)為“百萬以內(nèi)最強(qiáng)智能舒適大單品”。這款座椅內(nèi)部搭載了49個(gè)智能傳感器，能夠?qū)崟r(shí)采集用戶落座的身體數(shù)據(jù)，并通過行業(yè)獨(dú)有的自適應(yīng)體態(tài)AI核心算法，實(shí)現(xiàn)座椅的持續(xù)OTA升級(jí)。座椅采用氣動(dòng)坐墊加長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，最大伸長(zhǎng)量可達(dá)60mm，材質(zhì)則是東風(fēng)日產(chǎn)3年自研的凝脂材質(zhì)，帶來極致的親膚觸感。

在智能駕駛方面，東風(fēng)日產(chǎn)與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能駕駛技術(shù)提供商Momenta攜手合作，共同打造基于端到端智駕大模型的高階智能駕駛方案，全面提升了品牌的智能化競(jìng)爭(zhēng)力。在高速NOA模式下，車輛能夠從容應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜場(chǎng)景，包括匯入主路、避讓大車、大彎轉(zhuǎn)向以及施工繞行等。在城市NOA方面，車輛則能夠?qū)崿F(xiàn)變道博弈、擁堵防加塞、避讓行人以及通行環(huán)道路段等功能。智能泊車方面，車輛能夠輕松應(yīng)對(duì)大角度車位、斷頭路車位以及極窄車位等挑戰(zhàn)。在安全方面，高速NOA剎停功能在130km/h的速度下仍能穩(wěn)定剎停。

在座艙方面，東風(fēng)日產(chǎn)推出了云享座艙，并成為合資品牌中率先接入DeepSeek的品牌。車機(jī)方面，搭載了高通驍龍8295P芯片以及NISSAN OS車機(jī)系統(tǒng)，為用戶帶來更加流暢和智能的用車體驗(yàn)。東風(fēng)日產(chǎn)的一系列“最家”技術(shù)，大部分都將搭載于天演架構(gòu)下的首款重磅車型——N7。這款車型將配備云享座艙、AI零壓云毯座椅、NISSAN OS系統(tǒng)、全域智能防暈車技術(shù)以及端到端高階智駕系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。據(jù)悉，N7將于4月份開啟預(yù)售，讓我們共同期待它的最終價(jià)格。