上周末(9月19日)，康迪科技出席了在深圳舉辦的2025 EqualOcean出海全球化百人論壇上，本次論壇匯聚了產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖、投資精英與出海先鋒，共同探討中國(guó)品牌在全球化進(jìn)程中的新機(jī)遇與新路徑。
董事長(zhǎng)董學(xué)勤在會(huì)上描繪了一條融合新能源、人工智能與深度本土化的全球化新路徑，尤其是提出的從“傳統(tǒng)制造”到“AI+智造”的概念引發(fā)市場(chǎng)高度關(guān)注。
"AI+"概念源自國(guó)務(wù)院2025年7月31日審議通過(guò)的《關(guān)于深入實(shí)施"人工智能+"行動(dòng)的意見(jiàn)》，標(biāo)志著我國(guó)人工智能發(fā)展從技術(shù)突破期進(jìn)入規(guī)?；涞仄?。該戰(zhàn)略旨在構(gòu)建"人工智能技術(shù)與千行百業(yè)深度融合"的發(fā)展范式，目標(biāo)到2030年使智能經(jīng)濟(jì)成為重要增長(zhǎng)極，2035年全面建成智能社會(huì)。?
?"AI+"(人工智能+)是2025年中國(guó)政府提出的國(guó)家戰(zhàn)略行動(dòng)，核心是通過(guò)人工智能技術(shù)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域的深度融合，推動(dòng)智能化升級(jí)和產(chǎn)業(yè)變革?。
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全面擁抱AI+，構(gòu)建全球化新增長(zhǎng)引擎
康迪科技的“AI+”戰(zhàn)略看似出人意料，實(shí)則充滿戰(zhàn)略智慧。
當(dāng)國(guó)內(nèi)新能源汽車廠商沉浸在“每公里續(xù)航成本”、“百公里電耗”的內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，康迪悄然將人工智能技術(shù)應(yīng)用于一個(gè)完全不同的場(chǎng)景——非公路車和具身智能機(jī)器人。
董學(xué)勤洞察到一個(gè)關(guān)鍵趨勢(shì)：“如果說(shuō)汽車的智能化和電動(dòng)化是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的紅海市場(chǎng)，那么非公路車的電動(dòng)化和智能化就是一個(gè)剛剛開始的藍(lán)海市場(chǎng)?！笨档侠闷湓陔妱?dòng)汽車領(lǐng)域積累的技術(shù)，對(duì)非公路車進(jìn)行“降維打擊”。
最具創(chuàng)新性的是康迪的場(chǎng)景化AI應(yīng)用策略。他們與云深處科技合作開發(fā)的“球童機(jī)器狗”不僅可以替代球童的工作，還能管理和攜帶球桿、定位球和球員位置、拍攝各類視頻甚至分析揮桿動(dòng)作。這款產(chǎn)品完美結(jié)合了康迪在高爾夫市場(chǎng)的渠道優(yōu)勢(shì)和AI技術(shù)，打造了“AI+體育”的創(chuàng)新結(jié)合。
在工業(yè)領(lǐng)域，康迪針對(duì)美國(guó)人工成本高的痛點(diǎn)，研發(fā)了安防巡檢四足機(jī)器人，通過(guò)人臉識(shí)別、聲光干預(yù)和實(shí)時(shí)報(bào)警等功能，提供高效、低成本的安保解決方案。這種“AI+工業(yè)”的布局直擊北美市場(chǎng)需求，避免了與國(guó)內(nèi)企業(yè)的正面競(jìng)爭(zhēng)。
康迪科技的差異化優(yōu)勢(shì)在于其不追求成為技術(shù)的創(chuàng)造者，而是成為技術(shù)與市場(chǎng)之間的“連接器”和“轉(zhuǎn)化器”。其在北美市場(chǎng)近20年的深耕，積累的不僅是銷售渠道，更是對(duì)市場(chǎng)需求的深刻洞察。這正是AI技術(shù)公司所稀缺的寶貴財(cái)富。
董學(xué)勤將這種模式概括為“用中國(guó)的技術(shù)，用北美的場(chǎng)景和本地的渠道”?？档弦呀?jīng)向印尼GoTo集團(tuán)提供了3臺(tái)機(jī)器狗，用于解決配送“最后一公里”問(wèn)題，展示了其AI產(chǎn)品的國(guó)際化應(yīng)用潛力。
康迪科技的“AI+”戰(zhàn)略還體現(xiàn)在其組織轉(zhuǎn)型上。公司已經(jīng)從一家以智能裝備制造為基礎(chǔ)的制造型企業(yè)，通過(guò)“穩(wěn)定現(xiàn)金流業(yè)務(wù)+增長(zhǎng)孵化業(yè)務(wù)”雙引擎驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)型為創(chuàng)新科技孵化與全球供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的控股型平臺(tái)公司。
深耕AI+場(chǎng)景，技術(shù)降維
董學(xué)勤在演講中重點(diǎn)分享了康迪在“AI+”領(lǐng)域的探索，傳統(tǒng)出海模式的核心是“成本優(yōu)勢(shì)”，拼的是誰(shuí)更便宜、規(guī)模更大，最終陷入血腥的“內(nèi)卷”紅海。
康迪科技的破局點(diǎn)是它徹底拋棄了這套舊規(guī)則，康迪科技的“AI+智造”提供的不是“更便宜的產(chǎn)品”，而是“更優(yōu)的整體解決方案”。它賣的不再是一個(gè)高爾夫球車或一個(gè)機(jī)器人，而是一套融合了高性能硬件、智能化體驗(yàn)和本土化服務(wù)的“系統(tǒng)性價(jià)比”。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還在計(jì)算單個(gè)零件的成本時(shí)，康迪已經(jīng)在為客戶計(jì)算總擁有成本和價(jià)值創(chuàng)造。例如，它的安防機(jī)器狗，價(jià)格可能高于傳統(tǒng)方案，但它替代的是高昂且不穩(wěn)定的人力成本，提供的是24小時(shí)無(wú)休、零誤差的可靠服務(wù)。對(duì)于客戶而言，這不是一項(xiàng)成本支出，而是一筆提升效率、降低長(zhǎng)期風(fēng)險(xiǎn)的資產(chǎn)投資。
康迪科技由此跳出了價(jià)格戰(zhàn)的泥潭，進(jìn)入了價(jià)值戰(zhàn)的藍(lán)海，這是對(duì)傳統(tǒng)制造思維的降維打擊。
列如，康迪科技與云深處科技等AI企業(yè)合作，將四足機(jī)器人技術(shù)與現(xiàn)有產(chǎn)品線結(jié)合，開發(fā)出智能球童機(jī)器人和安防巡檢機(jī)器狗。這些產(chǎn)品不僅具備自主導(dǎo)航、避障、跟隨等基本功能，還能通過(guò)多傳感器融合技術(shù)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下的精準(zhǔn)作業(yè)。此前，康迪機(jī)器人技術(shù)總監(jiān)崔廣章在訪談中透露，公司正在與浙江大學(xué)合作研發(fā)“云-邊-端”協(xié)同的智算系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)大模型決策與機(jī)器狗執(zhí)行的實(shí)時(shí)協(xié)同。
康迪的技術(shù)整合策略形成了明顯的差異化優(yōu)勢(shì)，與波士頓動(dòng)力等國(guó)際巨頭相比，康迪的機(jī)器人解決方案成本低40%，但更貼近商業(yè)場(chǎng)景的實(shí)際需求。這種“適度技術(shù)+場(chǎng)景深度適配”的策略，使康迪在商業(yè)化落地方面走在了行業(yè)前列。
成功并非偶然：中國(guó)智造出海的“康迪范式”
展望未來(lái)，康迪科技計(jì)劃繼續(xù)開發(fā)更多新能源電動(dòng)非公路車產(chǎn)品，并持續(xù)投入精力、時(shí)間和資金到具身智能領(lǐng)域。董學(xué)勤表示：“我們希望依靠現(xiàn)在出口、出海的全鏈路能力，和更多的合作伙伴一起協(xié)同，在海外形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，助力中國(guó)技術(shù)出海。”
從最初的產(chǎn)品出海，再到如今的生態(tài)出海，康迪科技的每一步都踩在時(shí)代的節(jié)拍上。正如董學(xué)勤在演講最后所展望的，轉(zhuǎn)型后的康迪，征途不僅在新能源領(lǐng)域，更將深耕智能機(jī)器人領(lǐng)域，依托成熟的全球化供應(yīng)鏈，協(xié)同更多合作伙伴，助力中國(guó)技術(shù)出海。
隨著人工智能快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)一批和機(jī)器人相關(guān)的企業(yè)開始走在全球前沿?？档峡萍荚谶@場(chǎng)AI浪潮中，選擇了一條獨(dú)特的路徑——不做大而全的AI平臺(tái)，而是將AI技術(shù)與特定場(chǎng)景深度融合，這種務(wù)實(shí)策略可能會(huì)為中國(guó)傳統(tǒng)制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型提供一個(gè)值得參考的范本。
在論壇結(jié)束時(shí)，董學(xué)勤的愿景依然回蕩在會(huì)場(chǎng)：“希望我們康迪可以成為中國(guó)技術(shù)出海的‘?dāng)[渡人’。”
這句話不僅定義了康迪的未來(lái)，也為中國(guó)龐大的制造業(yè)集群如何在全球化和智能化浪潮中找到新坐標(biāo)，提供了一份深刻而務(wù)實(shí)的答卷。
