近日，馬自達(dá)旗艦SUV車型CX-90的消息在國內(nèi)汽車愛好者中引起了廣泛關(guān)注。去年8月，網(wǎng)絡(luò)上首次流傳出CX-90測(cè)試車在國內(nèi)出現(xiàn)的消息，一時(shí)間，眾多馬自達(dá)粉絲紛紛猜測(cè)這款車型是否即將被引入國內(nèi)或?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)化。

CX-90的外觀設(shè)計(jì)頗具沖擊力，前臉采用了更大尺寸的中網(wǎng)，內(nèi)部以直瀑式點(diǎn)綴，并保留了鍍鉻飾條，與兩側(cè)大燈組相連，顯得相當(dāng)精神。側(cè)面線條流暢，展現(xiàn)了馬自達(dá)獨(dú)特的設(shè)計(jì)美學(xué)。內(nèi)飾方面，CX-90同樣延續(xù)了馬自達(dá)家族化的風(fēng)格，配色更為高雅，米色、黑色與淡黃色的搭配，以及黑色的金屬風(fēng)格，都彰顯了其豪華與質(zhì)感。

然而，就在粉絲們的期待日益高漲之際，近日卻傳來了一個(gè)令人失望的消息。據(jù)知情博主透露，長安馬自達(dá)大概率已經(jīng)放棄了CX-90的國產(chǎn)化或進(jìn)口計(jì)劃。據(jù)稱，原本在國內(nèi)進(jìn)行測(cè)試的CX-90車型已經(jīng)被售出，而且買家竟是外蒙古。這一消息無疑給眾多馬自達(dá)粉絲潑了一盆冷水。

對(duì)于CX-90為何會(huì)被賣到外蒙古，有網(wǎng)友猜測(cè)這可能是由于測(cè)試車輛沒有合格證，無法在國內(nèi)上牌。而測(cè)試地點(diǎn)可能離外蒙古較近，因此選擇了就近處理。雖然這一猜測(cè)尚未得到官方證實(shí)，但已經(jīng)足以讓粉絲們對(duì)CX-90在國內(nèi)的亮相死心。

回顧C(jī)X-90的性能配置，燃油版車型搭載了一臺(tái)3.3升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到340馬力，峰值扭矩為500?！っ?，匹配8速自動(dòng)變速箱。而插電混動(dòng)版車型則由2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合而成，最大輸出功率為323馬力，峰值扭矩同樣為500?！っ祝冸娎m(xù)航里程約為63公里。這樣的性能表現(xiàn)無疑讓人對(duì)其充滿期待。

然而，對(duì)于馬自達(dá)而言，放棄CX-90的國產(chǎn)化或進(jìn)口計(jì)劃或許是一個(gè)明智的選擇。考慮到馬自達(dá)在國內(nèi)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，即便CX-90國產(chǎn)，其價(jià)格也可能不會(huì)親民。預(yù)計(jì)起售價(jià)將逼近35萬元，這一價(jià)格區(qū)間正是國產(chǎn)新能源家用SUV競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的地帶。即便是豐田這樣的國際大牌，在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下也不敢輕易涉足。

馬自達(dá)近年來在國內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不盡如人意，已經(jīng)逐漸淪為一個(gè)冷門品牌。在這樣的背景下，馬自達(dá)最需要考量的不是新產(chǎn)品，而是如何提升銷量和存在感。否則，它可能會(huì)步三菱的后塵，逐漸被市場(chǎng)邊緣化。

盡管CX-90無法在國內(nèi)市場(chǎng)上亮相讓不少馬自達(dá)粉絲感到遺憾，但這也反映了馬自達(dá)在國內(nèi)市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)。未來，馬自達(dá)需要更加審慎地考慮其在國內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品布局和戰(zhàn)略規(guī)劃，以期在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。