在探討全球新能源革命的先鋒城市時，一個引人注目的案例躍然眼前——深圳，這座中國南方的現(xiàn)代都市，不僅在科技創(chuàng)新上引領(lǐng)潮流，更在綠色交通轉(zhuǎn)型上樹立了新的標(biāo)桿。

近日，深圳前副市長及香港中文大學(xué)（深圳）理事唐杰透露了一個令人矚目的數(shù)據(jù)：早在2017年，深圳便已成為全球首個實現(xiàn)公交車和出租車全面電動化的城市，這一壯舉背后是高達360億元人民幣的投資，旨在從根本上改善空氣質(zhì)量。這一舉措的深遠影響不容小覷，畢竟，一輛公交車的尾氣排放量相當(dāng)于40輛私家車，而一輛出租車則相當(dāng)于20輛私家車。

唐杰進一步指出，中國各大城市均將空氣污染治理與新能源汽車的發(fā)展緊密相連，制定了一系列相關(guān)政策。他強調(diào)，新能源汽車的普及并非易事，它要求汽車制造技術(shù)的革新，而這又與電池密度的提升息息相關(guān)。隨著電池技術(shù)的不斷進步，當(dāng)新能源汽車的續(xù)航里程突破400公里大關(guān)時，它們便真正意義上具備了替代傳統(tǒng)燃油車的條件，標(biāo)志著汽車工業(yè)的一次革命性飛躍。

更令人稱奇的是，深圳在新能源領(lǐng)域的探索并未止步于此。據(jù)統(tǒng)計，深圳新能源新車的市場滲透率已突破75%，這一數(shù)據(jù)不僅在國內(nèi)遙遙領(lǐng)先，更在全球范圍內(nèi)獨樹一幟。更令人矚目的是，深圳已成為全球首個充電槍數(shù)量超過加油槍的城市，這一事實無疑是對其綠色交通轉(zhuǎn)型成果的最佳注解。