在國內(nèi)純電動SUV市場競爭日益激烈的背景下，特斯拉Model Y憑借其卓越的市場表現(xiàn)，成為了難以撼動的標(biāo)桿車型。盡管眾多國產(chǎn)純電動SUV聲稱在產(chǎn)品力上超越了特斯拉Model Y，但從銷量數(shù)據(jù)上來看，它們依然難以與特斯拉Model Y相匹敵。

據(jù)統(tǒng)計，在2024年的第50周（即12月9日至15日），特斯拉在國內(nèi)的總銷量達(dá)到了18450輛。其中，Model 3銷量為5580輛，實現(xiàn)了8.98%的環(huán)比增長；而Model Y雖然環(huán)比下降了23.2%，但仍然售出了12870輛，這一數(shù)字足以讓眾多競爭對手望塵莫及。

在這一周里，國產(chǎn)純電動SUV的表現(xiàn)如何呢？讓我們來看一下具體的數(shù)據(jù)：阿維塔07售出了520輛，小鵬G6售出了830輛，智己LS6售出了1130輛，樂道L60售出了1690輛，極氪7X售出了1800輛，零跑C11純電版售出了2300輛，而智界R7則售出了3250輛。這七款車型，被譽(yù)為特斯拉Model Y的“潛在殺手”，但在銷量上，它們顯然還未能對Model Y構(gòu)成實質(zhì)性的威脅。

將這七款車型的銷量相加，得到的總銷量為11520輛，仍然低于特斯拉Model Y的12870輛。在這七款車型中，智界R7的表現(xiàn)最為出色，是唯一一款周銷量超過3000輛的車型。然而，即便如此，它仍然未能撼動特斯拉Model Y在市場上的領(lǐng)先地位。

盡管特斯拉Model Y在市場上表現(xiàn)出色，但它也面臨著來自國內(nèi)新能源汽車品牌的不斷挑戰(zhàn)。這些品牌正在通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，努力提升自己的市場競爭力。未來，隨著新能源汽車市場的進(jìn)一步發(fā)展，特斯拉Model Y能否繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位，將是一個值得關(guān)注的問題。