近期，據(jù)知名電動(dòng)汽車新聞網(wǎng)站Electrek的深度報(bào)道，特斯拉新車遭遇了一場(chǎng)前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn)。據(jù)報(bào)道，多輛特斯拉新車出現(xiàn)了自動(dòng)駕駛電腦系統(tǒng)的嚴(yán)重故障，這一問題導(dǎo)致車輛的多項(xiàng)關(guān)鍵功能失效，包括主動(dòng)安全系統(tǒng)、攝像頭、GPS導(dǎo)航以及續(xù)航里程的精確估算等。

故障的核心被指向特斯拉最新推出的HW4（或稱為AI4）自動(dòng)駕駛電腦。Electrek通過多方渠道獲得的內(nèi)部消息和文件顯示，問題出現(xiàn)在新版本AI4.1的硬件上，具體表現(xiàn)為電腦短路。盡管具體原因仍在緊張的調(diào)查中，但有內(nèi)部人士透露，低壓電池在攝像頭校準(zhǔn)過程中可能導(dǎo)致了電腦短路。

車主們的反饋更是令人擔(dān)憂。他們表示，新車在行駛僅僅幾十到幾百英里后，自動(dòng)駕駛電腦系統(tǒng)就宣告罷工。這不僅影響了車輛的主動(dòng)安全功能，還讓攝像頭、GPS導(dǎo)航、續(xù)航里程估算等重要功能陷入癱瘓。據(jù)悉，這一問題波及范圍廣泛，涉及過去幾個(gè)月內(nèi)生產(chǎn)的、搭載新款電腦的眾多車型。

面對(duì)車主們?nèi)绯彼愕耐对V，特斯拉方面卻顯得異常低調(diào)。據(jù)兩位消息人士透露，特斯拉雖已收到大量相關(guān)投訴，但并未公開發(fā)布任何服務(wù)公告。更令人驚訝的是，有消息人士稱特斯拉售后部門被要求淡化這一問題的安全擔(dān)憂，以免車主們產(chǎn)生恐慌，認(rèn)為新車無法繼續(xù)駕駛。

值得注意的是，這一問題爆發(fā)的時(shí)間正值特斯拉全力沖刺全年交付量的關(guān)鍵時(shí)刻。為了避免十年來首次出現(xiàn)全年交付量下滑的尷尬局面，特斯拉正在加班加點(diǎn)地交付新車。然而，這場(chǎng)突如其來的技術(shù)故障無疑給特斯拉的交付計(jì)劃蒙上了一層陰影。

更令人擔(dān)憂的是，后視攝像頭的故障可能違反了聯(lián)邦安全法規(guī)，并可能導(dǎo)致車輛被強(qiáng)制召回。然而，截至目前，尚不清楚特斯拉是否已向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）報(bào)告了這一問題。這一系列的疑問和擔(dān)憂，無疑讓特斯拉車主和業(yè)界人士對(duì)特斯拉的技術(shù)實(shí)力和售后服務(wù)產(chǎn)生了更多的質(zhì)疑。