近期，極越汽車及其CEO夏一平成為了業(yè)界關(guān)注的焦點。夏一平在社交媒體上發(fā)表了一篇深情而坦誠的長文，向員工、車主、供應(yīng)商及股東表達(dá)了他深深的歉意。

在這篇長文中，夏一平首先澄清了一個外界的誤解，他明確表示自己并未“跑路”，極越汽車是他傾注了全部心血的事業(yè)。他透露，在加入極越時，他將自己多年的積蓄投入了公司，即便在最艱難的時刻，他也毫不猶豫地自掏腰包，以保障部分員工的權(quán)益。

夏一平在文中坦誠地反思了自己作為CEO所犯的錯誤。他承認(rèn)，在戰(zhàn)略層面上，他過于樂觀地估計了公司的融資能力，沒有充分預(yù)見到資金問題的嚴(yán)重性。在用人方面，他也表示自己在某些崗位上忽視了人才與崗位的匹配度，導(dǎo)致團(tuán)隊效能未能充分發(fā)揮。他還提到了自己的管理風(fēng)格過于細(xì)致入微，抑制了團(tuán)隊的主動性和創(chuàng)造性，以及對營銷的過度關(guān)注分散了他的精力，使得其他重要事務(wù)被忽視。

極越汽車近期陷入了“原地解散”的風(fēng)波。這一消息引發(fā)了廣泛關(guān)注，因為極越是由百度和吉利控股集團(tuán)聯(lián)手打造的高端智能汽車機(jī)器人品牌，承載著兩家巨頭對未來的期望。

據(jù)報道，12月11日晚，夏一平向全體員工發(fā)布了一封內(nèi)部信，坦誠地指出了公司目前所面臨的困境，并表示需要立即進(jìn)行調(diào)整。然而，12日一早，多位極越汽車的員工聚集在公司總部，要求夏一平解決社保、醫(yī)保、公積金繳納問題，以及12月的工資和離職賠償?shù)取?/p>

面對員工的訴求，百度和吉利迅速發(fā)表了聯(lián)合聲明，表示將積極協(xié)助極越汽車管理層妥善處理相關(guān)事宜，確保員工的合法權(quán)益得到保障，并推動其他問題的合理合法解決。

一位極越汽車的內(nèi)部人士向中國證券報記者透露，造車是一個極為“燒錢”的行業(yè)，尤其是車型研發(fā)階段。極越內(nèi)部已經(jīng)正式立項了四個車型，總投資額超過70億元。其中，01車型的投資額約為40億元，07車型則花了30多億元，而改款車型也投入了一定的資金。

這位內(nèi)部人士還表示，在極越汽車的運(yùn)營過程中，車型開發(fā)是最大的投資支出，營銷支出緊隨其后，而管理費(fèi)用則相對較小。然而，盡管極越汽車在技術(shù)上有著一定的優(yōu)勢，但在銷售和市場接受度上卻遇到了困難。他坦言，極越汽車的營銷策略存在問題，但更重要的是產(chǎn)品定義上的失誤。一些過于前衛(wèi)的設(shè)計概念，如電動門、取消門把手、取消轉(zhuǎn)向撥桿等，并未得到消費(fèi)者的認(rèn)可，反而成為了“槽點”，影響了消費(fèi)者的購買意愿。

目前，極越汽車正在積極應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，努力尋求解決方案，以期能夠度過難關(guān)，重新贏得市場和消費(fèi)者的信任。