突破10萬列！11月15日10時20分，隨著一聲汽笛響起，X8083次中歐班列（重慶—杜伊斯堡）從重慶團結(jié)村站開出，標志著中歐班列累計開行突破10萬列，發(fā)送貨物超1100萬標箱、貨值超4200億美元。

從2013年誕生，到2016年統(tǒng)一品牌，再到如今累計開行10萬列，中歐班列便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟的優(yōu)勢不斷鞏固，成為廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品。

“這趟班列滿載著電子信息產(chǎn)品、汽車整車及零配件、機械工業(yè)配件、家用電器、日用百貨等多種貨物?！庇逍職W（重慶）物流有限公司市場營銷中心副經(jīng)理張小龍表示，列車從團結(jié)村中心站出發(fā)后，將經(jīng)阿拉山口出境開往德國杜伊斯堡，全程運輸時間約14—15天。

“以前我們空運一個集裝箱的成本是20多萬元，現(xiàn)在有了中歐班列降至4萬元左右?！敝貞c詩科供應鏈有限公司運營總監(jiān)張淑政說，目前公司產(chǎn)品90%通過中歐班列發(fā)運，今年以來已發(fā)運貨值約4000萬美元。

十余年間，重慶市中歐班列貨運總量增長超46倍，貨源品類也由單一筆電產(chǎn)品拓展至如今的上萬種，歷年累計運輸貨值近6000億元。

列車開行前，記者見到幾名工作人員正手拿照燈和錘子沿軌進行檢查作業(yè)?！拔邑撠煂Φ竭_、始發(fā)貨物列車進行技術(shù)檢查和故障處理，保障貨物列車的安全運行?！敝貞c西車輛段興隆場上行運用車間貨車檢車員伍洪章說。

圖為伍洪章正在對中歐班列進行檢查作業(yè)。

“每當看著中歐班列緩緩駛出編組場，作為一名貨車檢車員，我都掩蓋不住內(nèi)心的喜悅。”

伍洪章告訴記者，作為首趟中歐間國際班列作業(yè)組組長，這些年來自己能親身感受到重慶中歐班列越跑越快、越來越好。

一是開行數(shù)量越來越多。最初中歐班列平均兩三天才開行一列，每月平均開行1300余輛。現(xiàn)在平均每天要開行2-4列，每月平均開行3400余輛。

二是作業(yè)方式的變化?！白畛跷覀兌际强咳斯みM行技術(shù)檢查作業(yè)，現(xiàn)在我們會依靠5T綜合預警（線上）進行全面查詢?！蔽楹檎卤硎?，對3個月內(nèi)的中歐班列車輛會進行一次初選，初選合格以后，再進行人工整備作業(yè)，作業(yè)方式優(yōu)化后，一次性選車裝車合格率達94%。

三是作業(yè)標準的變化。例如輪對尺寸輪緣厚度由以前的23mm提升到了現(xiàn)在的25mm，閘瓦厚度由以前的20mm提升到23mm，也就是說更大范圍地提高了列車的安全系數(shù)。

圖為中歐班列零公里雕塑。

“隨著班列運行越來越優(yōu)、輻射線路拓展越來越密集，重慶中歐班列成為連接中國與歐洲經(jīng)貿(mào)往來的重要橋梁，經(jīng)貿(mào)聯(lián)動愈加頻繁密?！睆埿↓堈f，相信今后會有更多的貨物，通過重慶中歐班列走向世界，讓“中國制造”享譽全球。