小米汽車(chē)今日重磅發(fā)布，揭示了其最新研發(fā)的“小米智能底盤(pán)預(yù)研技術(shù)”，該技術(shù)以原生支持完全自動(dòng)駕駛為核心理念，致力于推動(dòng)“人車(chē)家全生態(tài)”的深度融合，并打造全新的數(shù)字化基座。官方隨后詳細(xì)解讀了這項(xiàng)技術(shù)的內(nèi)涵。

該智能底盤(pán)技術(shù)涵蓋四大關(guān)鍵項(xiàng)目，分別是“小米全主動(dòng)懸架、小米超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)、小米48V線控制動(dòng)以及小米48V線控轉(zhuǎn)向”。這些創(chuàng)新技術(shù)共同構(gòu)成了小米汽車(chē)未來(lái)智能駕駛的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

其中，小米全主動(dòng)懸架以其出色的調(diào)節(jié)性能和舉升力引人矚目。通過(guò)單輪4.6kW動(dòng)力源與雙閥CDC的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)速度、幅度和舉升力的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。其140mm的調(diào)節(jié)幅度和高達(dá)空氣彈簧100倍的調(diào)節(jié)速度，能夠精細(xì)過(guò)濾路面顛簸，提供極致的乘坐舒適性。

超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)則是小米汽車(chē)在動(dòng)力方面的重大突破。由2個(gè)自研電機(jī)和2個(gè)V8s電機(jī)共同組成，最大馬力高達(dá)2054PS，賦予了車(chē)輛驚人的動(dòng)力性能。無(wú)論是原地掉頭還是快慢調(diào)節(jié)，都能輕松實(shí)現(xiàn)。

在制動(dòng)方面，小米48V線控制動(dòng)技術(shù)通過(guò)取消液壓機(jī)構(gòu)和使用電動(dòng)卡鉗，顯著提升了響應(yīng)速度和續(xù)航里程。同時(shí)，無(wú)需添加剎車(chē)油的特性也使得保養(yǎng)更加便捷省心。

最后，小米48V線控轉(zhuǎn)向技術(shù)作為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，實(shí)現(xiàn)了人機(jī)解耦和轉(zhuǎn)向比無(wú)級(jí)可調(diào)。其5:1-15:1的轉(zhuǎn)向比調(diào)節(jié)范圍，既保證了低速轉(zhuǎn)彎的靈活性，又確保了高速變道的穩(wěn)定性。更重要的是，該技術(shù)還支持無(wú)方向盤(pán)座艙布局，為完全自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。