德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）最新研究顯示，至2035年，德國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型或?qū)⒁l(fā)高達18.6萬個工作崗位的流失，其中已有約四分之一崗位消失。這一數(shù)據(jù)凸顯了電動汽車轉(zhuǎn)型對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的巨大沖擊。

據(jù)悉，從2019年至2023年間，已有4.6萬個工作崗位因轉(zhuǎn)型而消失。VDA在報告中指出，高電價、稅收和行政成本削弱了德國的競爭力，呼吁改善政策環(huán)境以保障就業(yè)和增值。

然而，在汽車工程領域，尤其是制造商和技術研發(fā)、計算機科學、電氣工程及軟件開發(fā)等方面，就業(yè)機會卻有所增加。自2019年以來，汽車行業(yè)的IT崗位就業(yè)人數(shù)增長了約四分之一。

德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德?穆勒對歐盟考慮對中國電動汽車加征關稅表示強烈反對，認為這將損害歐洲的繁榮、就業(yè)和經(jīng)濟增長，并可能加劇貿(mào)易沖突。