隨著增混車型逐漸成為新能源車市場中的主力軍，其純電駕駛負(fù)面體驗(yàn)問題也日益凸顯，其中續(xù)航短、補(bǔ)能慢、低溫衰減等痛點(diǎn)，成為了關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

10月24日，寧德時(shí)代在北京發(fā)布了全球首款純電續(xù)航400公里以上，且兼具4C超充的增混電池——驍遙超級(jí)增混電池。發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，驍遙超級(jí)增混電池，將讓車主徹底告別傳統(tǒng)增混車型因純電續(xù)航短而帶來的頻繁充電煩惱，做到“充電一次，通勤一周”；同時(shí)，驍遙還將憑借“充電10分鐘，補(bǔ)能超280km”的優(yōu)秀表現(xiàn)，解決增混車主的補(bǔ)能焦慮 。

據(jù)悉，驍遙電池采用了正極材料表面修飾技術(shù)，結(jié)合創(chuàng)新的高壓電解液配方形成“納米級(jí)防護(hù)層”，有效減少了活性層的副反應(yīng)。正極材料中還引入了高活性激發(fā)態(tài)粒子，大幅提升鋰離子在材料中的傳輸效率。同時(shí)，寧德時(shí)代還構(gòu)建了SOC全場景高精模型，SOC控制精度提升了40%。材料創(chuàng)新結(jié)合BMS智能算法優(yōu)化，讓驍遙電池的純電使用率整體提升了10%以上，實(shí)現(xiàn)了超過400km的純電續(xù)航。

除了續(xù)航能力的提升，寧德時(shí)代還將4C超充技術(shù)也“復(fù)刻”到了驍遙電池上，實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，補(bǔ)能超280km”。而正極快離子導(dǎo)體包覆技術(shù)、負(fù)極二代快充石墨和新型納米包覆技術(shù)、多梯度分層極片設(shè)計(jì)和全新的超高導(dǎo)電解液配方，使鋰離子的穿透“縱享絲滑”，讓增混車型也能享受純電般的極致充電體驗(yàn)。寧德時(shí)代鈉離子電池技術(shù)此次也在驍遙超級(jí)增混電池上進(jìn)行了落地應(yīng)用，打破了新能源車型的低溫局限性，實(shí)現(xiàn)零下四十度極寒環(huán)境可放電，零下三十度可充電，零下二十度更是與常溫駕駛體驗(yàn)沒有差別。

依托寧德時(shí)代首創(chuàng)的AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)，驍遙電池包將鈉離子電池與鋰離子電池按一定比例和排列進(jìn)行混搭、串聯(lián)、并聯(lián)集成，實(shí)現(xiàn)電池低溫續(xù)航提升5%。針對(duì)鋰離子電池、鈉離子電池低溫性能上的差異，寧德時(shí)代還開發(fā)了全溫域電量精準(zhǔn)計(jì)算BMS技術(shù)，在全天候場景下對(duì)不同化學(xué)體系針對(duì)性分區(qū)管理，有效解決了高低溫惡劣環(huán)境下電量預(yù)測失真或動(dòng)力性能降級(jí)等問題。

據(jù)了解，目前，驍遙電池已經(jīng)成功落地多個(gè)車型品牌，包括理想、阿維塔、深藍(lán)、啟源、哪吒等。預(yù)計(jì)到2025年，包括吉利、奇瑞、廣汽、嵐圖等在內(nèi)的近30款增混車型，都將配備寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池。

記者 張海軍