新能源汽車電池安全問題始終是消費者關(guān)注的焦點。近年來，隨著行業(yè)的快速發(fā)展，電池安全事故率呈現(xiàn)下降趨勢。據(jù)央視報道，近三年來，國內(nèi)新能源汽車的火災發(fā)生率已從2021年的1.85/10000降至2023年的0.96/10000。

在增程式電池領(lǐng)域，部分供應商實現(xiàn)了零安全事故的突破，欣旺達便是其中之一。10月12日，封面新聞就新能源車型電池領(lǐng)域的相關(guān)話題，對欣旺達集團董事長王威進行了專訪。

王威介紹，欣旺達已為理想汽車交付了十幾萬個電池包，未發(fā)生任何安全事故。這一成就得益于雙方共創(chuàng)共融的合作模式。理想汽車在產(chǎn)品研發(fā)初期便提出了對容量密度和創(chuàng)新性的高要求，欣旺達則通過創(chuàng)新工藝滿足這些需求。

王威透露，動力電池的研發(fā)生產(chǎn)面臨諸多挑戰(zhàn)，欣旺達與理想汽車團隊共同攻克難關(guān)，從產(chǎn)品目標的制定到研發(fā)生產(chǎn)全流程，雙方緊密合作。同時，欣旺達為理想汽車項目投入了大量專職和兼職人員，共同提升產(chǎn)品的穩(wěn)定性和效益。

在追求零安全事故的背后，是雙方對產(chǎn)品質(zhì)量的極高要求。王威表示，欣旺達與理想汽車共同實現(xiàn)了電芯產(chǎn)品PPB級的質(zhì)量標準，這在行業(yè)內(nèi)是領(lǐng)先的。

技術(shù)方面，雙方聯(lián)合研發(fā)的超充技術(shù)也是行業(yè)領(lǐng)先。在成本控制上，欣旺達與理想汽車打破了傳統(tǒng)主機廠不談成本的模式，共同制定成本目標，尋找路徑，匹配資源，以提升產(chǎn)品競爭力。

王威還表示，欣旺達當前與多家汽車品牌有合作，但與理想的合作在技術(shù)共創(chuàng)方面尤為深入。兩個團隊在各自領(lǐng)域的專注使得合作效果倍增，實現(xiàn)了1+1＞2的效應。

欣旺達的高研發(fā)投入也是其取得成功的重要因素。近五年來，欣旺達的研發(fā)投入已超過110億，占營收的6%左右。今年的研發(fā)投入預計將再創(chuàng)新高，連續(xù)三年超過100億，這樣的投入規(guī)模在國內(nèi)電池領(lǐng)域預計排名前三，全球排名前五左右。