近日，“36氪Pro”發(fā)布了一則引人關注的消息，指出理想汽車輔助駕駛領域的關鍵人物——夏中譜，即將離職。夏中譜在理想汽車的職級高達21級，直接向輔助駕駛研發(fā)副總裁郎咸朋匯報工作。

據(jù)了解，夏中譜已經(jīng)悄然退出了理想汽車最新的輔助駕駛項目VLA（視覺-語言-動作/行為）團隊，并且在數(shù)周內(nèi)未參與相關業(yè)務例會。盡管離職的消息已經(jīng)傳開，但夏中譜未來的去向仍然是個未知數(shù)。

對于這一消息，理想汽車方面目前尚未做出任何官方回應。然而，夏中譜的離職無疑給理想汽車的輔助駕駛研發(fā)團隊帶來了一定的震動。

夏中譜在理想汽車擔任的職務極為重要，他負責的技術模塊被視為理想汽車實現(xiàn)“端到端”輔助駕駛方案落地的關鍵。去年11月，理想汽車對輔助駕駛團隊進行了重大調(diào)整，將其分為“端到端”模型、世界模型、量產(chǎn)研發(fā)三大部門，而夏中譜正是“端到端”模型部門的負責人。

有知情人士透露，夏中譜的離職可能與理想汽車輔助駕駛路線的變更有關。據(jù)稱，夏中譜認為端到端路線仍有進一步優(yōu)化的空間，但理想汽車內(nèi)部已經(jīng)決定全力押注VLA模型路線。

在本月理想汽車舉辦的“AI Talk”活動中，CEO李想對VLA模型給予了高度評價，將其形容為一個能夠像人類司機一樣工作的司機大模型。為了這一目標的實現(xiàn)，理想汽車投入了遠超預期的訓練卡數(shù)。

事實上，自2023年以來，理想汽車的輔助駕駛技術路線已經(jīng)經(jīng)歷了多次調(diào)整。從最初依賴高精地圖、基于規(guī)則的方案，到后來的“端到端”方案，再到如今的VLA模型路線，理想汽車在輔助駕駛技術的探索上一直沒有停止。

夏中譜的離職無疑為理想汽車的輔助駕駛研發(fā)團隊留下了一個巨大的空缺，但同時也為團隊帶來了新的挑戰(zhàn)和機遇。未來，理想汽車將如何應對這一變化，繼續(xù)推動輔助駕駛技術的發(fā)展，值得我們持續(xù)關注。