近期，一份關于2025年第14周（覆蓋3月31日至4月6日）中國乘用車零售市場的詳細報告被權威機構發(fā)布。

數(shù)據(jù)顯示，在該統(tǒng)計周期內，中國乘用車市場整體零售量顯著下滑，共計售出33.7萬輛，與前一周相比下降了22.61%。這一數(shù)據(jù)不僅揭示了市場整體需求的暫時性疲軟，也反映了消費者購車熱情的降溫。具體來看，傳統(tǒng)燃油車和新能源車的零售量均出現(xiàn)了較大幅度的下滑，分別為16.87萬輛和16.86萬輛，環(huán)比降幅分別達到23.28%和21.92%。

值得注意的是，在這一市場環(huán)境下，中國自主品牌汽車展現(xiàn)出了強大的競爭力。數(shù)據(jù)顯示，自主品牌汽車的市場份額已高達63.6%，成功超越了合資品牌，占據(jù)了市場的主導地位。這一變化不僅體現(xiàn)了自主品牌在技術、品質和服務方面的顯著提升，也反映了消費者對國產汽車的日益認可和信賴。

從具體廠商排名來看，比亞迪、大眾和吉利在第14周的銷量榜上位列前三。其中，比亞迪憑借4.89萬輛的銷量和14.49%的市場份額，穩(wěn)居榜首。大眾汽車雖然作為傳統(tǒng)合資品牌，但依然保持著穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，以4.10萬輛的銷量和12.16%的市場份額緊隨其后。吉利集團則以3.76萬輛的銷量和11.13%的市場份額位列第三。

豐田汽車、上汽自主和長安自主等品牌也在市場中占據(jù)了一席之地。這些品牌憑借各自的優(yōu)勢和特色，贏得了消費者的青睞。造車新勢力代表小鵬汽車也展現(xiàn)出了強勁的增長勢頭。在第14周，小鵬汽車以0.75萬輛的銷量和2.21%的市場份額，成功躋身中國汽車銷量榜第十四名，銷量環(huán)比上漲幅度更是高達42%。這一成績不僅體現(xiàn)了小鵬汽車在技術創(chuàng)新和市場拓展方面的努力，也為其未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎。