特斯拉在去年的“WE, ROBOT”發(fā)布會上驚艷亮相了一款名為Cybercab的無人駕駛出租車，這款車型憑借其前衛(wèi)的雙門轎跑設(shè)計和獨特的鷗翼門造型，迅速吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。近日，特斯拉工程副總裁Lars Moravy對外透露了更多關(guān)于Cybercab的詳細(xì)信息，引發(fā)了新一輪的討論熱潮。

據(jù)Lars Moravy介紹，Cybercab的生產(chǎn)線已經(jīng)在得克薩斯州的Giga Texas工廠順利安裝完畢，預(yù)計首批原型車將于今年夏季開始制造。特斯拉計劃在2026年初正式啟動這款車型的量產(chǎn)工作。在能效方面，Cybercab的目標(biāo)是配備小于50kWh的電池組，實現(xiàn)接近500公里的實際續(xù)航里程，這一續(xù)航水平相當(dāng)于每千瓦時約10公里，使其有望成為市場上最高效的電動汽車之一。

Cybercab的最大亮點在于其純視覺的FSD完全自動駕駛方案。從發(fā)布會現(xiàn)場展示的車輛來看，車內(nèi)僅設(shè)置了兩張座椅，中控臺上保留了一塊懸浮式屏幕，而傳統(tǒng)的方向盤、油門和剎車踏板等控制器則被完全取消。這種創(chuàng)新的設(shè)計預(yù)示著未來自動駕駛車型的發(fā)展趨勢，展現(xiàn)了特斯拉對未來出行的獨到見解。馬斯克曾表示Cybercab的成本有望控制在3萬美元以下。

然而，盡管特斯拉對自動駕駛技術(shù)充滿信心，但并非所有人都持樂觀態(tài)度。南卡羅來納大學(xué)的法學(xué)教授Bryant Walker Smith對特斯拉在得克薩斯州或其他地區(qū)大規(guī)模部署自動駕駛技術(shù)表示了質(zhì)疑。他認(rèn)為，自動駕駛技術(shù)的實現(xiàn)需要面對復(fù)雜的道路環(huán)境和多變的交通條件，特斯拉不可能在任何地方、任何條件下都突然實現(xiàn)所有車輛的自動駕駛。這一觀點在網(wǎng)友中引發(fā)了廣泛的討論和共鳴。

Cybercab的推出標(biāo)志著特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域邁出了重要的一步。這款車型不僅展現(xiàn)了特斯拉在技術(shù)創(chuàng)新方面的實力，也預(yù)示著未來出行方式的可能變革。然而，自動駕駛技術(shù)的普及和應(yīng)用仍然面臨著諸多挑戰(zhàn)和爭議，特斯拉能否在這一領(lǐng)域取得突破，還有待時間的檢驗。