近日，中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司宣布了一項重大技術(shù)創(chuàng)新成果——成功研制出國內(nèi)首款RAP主動式溫控航空箱，這一突破標(biāo)志著我國在溫控航空箱領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從依賴進口到自主研發(fā)的華麗轉(zhuǎn)身。

長久以來，國內(nèi)航空公司在溫控航空箱的使用上一直受制于國外技術(shù)壁壘，依賴進口產(chǎn)品來滿足需求。這一局面在2020年得到了初步改變，當(dāng)時中集青冷特箱推出了國內(nèi)首款RKN主動式溫控航空集裝箱，打破了國外的技術(shù)壟斷。然而，RKN航空箱雖然能夠通過蓄電池供電實現(xiàn)溫度控制，但在數(shù)據(jù)實時上傳方面存在不足，需要人工每兩小時進行一次檢查，這無疑限制了其應(yīng)用范圍和效率。

相較于RKN航空箱，RAP航空箱在技術(shù)上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。它采用了循環(huán)風(fēng)均勻送風(fēng)技術(shù)，使得箱內(nèi)溫度分布更加均勻，控溫精度得到了顯著提升。更重要的是，RAP航空箱通過物聯(lián)網(wǎng)管理平臺，實現(xiàn)了對箱內(nèi)溫度、濕度以及箱門開關(guān)狀態(tài)的實時監(jiān)控，真正做到了運輸全程的智能化管理。這一創(chuàng)新不僅大大提高了運輸效率，還降低了人工檢查的成本和風(fēng)險。

RAP航空箱在運輸過程中的“天地聯(lián)動”功能更是令人矚目。當(dāng)溫敏貨物如疫苗等被裝入航空箱后，從進入機場貨艙的那一刻起，其溫度就可以被實時監(jiān)控。一旦進入飛機貨艙，設(shè)備會自動切換至“飛行模式”，將數(shù)據(jù)存儲在本地。飛機降落后，數(shù)據(jù)會自動上傳至物聯(lián)網(wǎng)管理平臺，確保整個運輸過程可追溯、可監(jiān)控，大大提高了運輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?/p>

在性能方面，RAP航空箱同樣表現(xiàn)出色。它采用了輕量化設(shè)計，自重僅為1040千克，優(yōu)于國外同類產(chǎn)品。通過強化箱體保溫、增大電池容量以及提升制冷機組能效比，RAP航空箱能夠在-10℃至30℃的環(huán)境溫度下，將箱內(nèi)溫度穩(wěn)定控制在5℃，續(xù)航時間更是長達30小時以上，充分滿足了長距離航空運輸?shù)男枨?。這一創(chuàng)新不僅提升了運輸效率，還降低了能源消耗和運營成本。

據(jù)中集相關(guān)負責(zé)人介紹，RAP和RKN兩款航空箱并非相互替代的關(guān)系，而是形成了良好的互補。它們能夠覆蓋國內(nèi)80%以上的主要機型，滿足不同客戶的多樣化需求。目前，RAP航空箱已經(jīng)進入了空箱運載試運營階段，并計劃在未來在國航、南航、東航等航空公司的多款機型上開展商業(yè)運營。這一創(chuàng)新成果無疑將為我國航空運輸業(yè)的發(fā)展注入新的活力和動力。