近期，特斯拉與寶馬兩大汽車(chē)制造商聯(lián)手，向歐盟法院遞交了訴訟申請(qǐng)，明確反對(duì)歐盟針對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)實(shí)施的關(guān)稅增收措施。歐盟委員會(huì)發(fā)言人奧洛夫·吉爾對(duì)此作出回應(yīng)，確認(rèn)歐盟已獲悉相關(guān)訴訟，并準(zhǔn)備在法庭上積極應(yīng)訴，維護(hù)自身立場(chǎng)。

回溯至去年10月，歐盟委員會(huì)不顧多方強(qiáng)烈反對(duì)，決定對(duì)中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收為期五年的反補(bǔ)貼稅。此舉一出，立即引發(fā)了業(yè)界的廣泛爭(zhēng)議。多家企業(yè)紛紛對(duì)歐盟委員會(huì)在反補(bǔ)貼調(diào)查中的補(bǔ)貼認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)算方法，以及所謂補(bǔ)貼對(duì)歐盟單一市場(chǎng)造成的負(fù)面影響提出了嚴(yán)厲質(zhì)疑。

特斯拉與寶馬作為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，此番攜手提起訴訟，無(wú)疑是對(duì)歐盟決策的一次直接挑戰(zhàn)。他們認(rèn)為，歐盟的關(guān)稅增收措施不僅缺乏充分的法律依據(jù)，還可能對(duì)全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)造成不利影響。因此，他們希望通過(guò)法律途徑，維護(hù)自身及整個(gè)行業(yè)的合法權(quán)益。