小馬智行，一家被譽為“中國版Waymo”的自動駕駛技術(shù)先鋒，近日成功登陸美國納斯達克，股票代碼定為PONY。此次IPO，小馬智行以每股13美元的發(fā)行價，發(fā)售了2000萬股美國存托股票（ADS），若承銷商行使超額配售權(quán)，發(fā)行總量將增至2300萬股。公司還通過同步私募配售籌集了約1.534億美元的普通股資金，使得IPO總募集金額達到約4.52億美元（折合人民幣約32.9億元）。

小馬智行成立于2016年，致力于在全球范圍內(nèi)提供出行和物流領(lǐng)域的自動駕駛解決方案。其核心技術(shù)——“虛擬司機”，可靈活應(yīng)用于多種車型和場景，展現(xiàn)了強大的技術(shù)實力和市場潛力。據(jù)最新數(shù)據(jù)，小馬智行的自動駕駛路測總里程已接近4000萬公里，這一里程碑式的成就進一步鞏固了其在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

在業(yè)務(wù)合作方面，小馬智行與豐田、廣汽、上汽、一汽等國內(nèi)外知名車企，以及英偉達、中國外運、如祺出行等上下游企業(yè)建立了廣泛的合作關(guān)系。憑借出色的技術(shù)實力和市場表現(xiàn)，小馬智行成為國內(nèi)首家同時取得出租車運輸經(jīng)營許可和貨運道路運輸經(jīng)營許可的自動駕駛公司。

小馬智行在自動駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）領(lǐng)域取得了顯著進展。自2018年底推出中國首個Robotaxi服務(wù)以來，公司已在北京、上海、廣州、深圳等地獲得無人駕駛出行服務(wù)許可，并運營著一支超過250輛無人駕駛出租車的車隊。其中，北京、廣州、深圳已率先開啟全無人駕駛服務(wù)的商業(yè)收費，標(biāo)志著小馬智行在Robotaxi領(lǐng)域正式進入商業(yè)造血階段。截至2024年6月30日，小馬智行的移動App“小馬智行（PonyPilot）”注冊用戶已超過22萬，且多次使用服務(wù)的用戶占比高達70%。公司還接入了高德地圖、支付寶、如祺出行等第三方打車平臺，平均每輛全無人Robotaxi日均訂單數(shù)超過15個。

在自動駕駛卡車（Robotruck）領(lǐng)域，小馬智行同樣表現(xiàn)出色。公司正運營著一支包括自營和與中國外運合作運營的190多輛自動駕駛卡車車隊，已累計自動駕駛里程約500萬公里，累計運輸超7.67億噸公里。同時，小馬智行還與三一集團合作共同開發(fā)L4級自動駕駛卡車，進一步拓寬了公司的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和市場前景。

財務(wù)方面，小馬智行近年來營收持續(xù)增長。招股書顯示，公司2022年、2023年及2024年上半年的營收規(guī)模分別為6839萬美元、7190萬美元和2472萬美元，累計營收超過1.65億美元（折合人民幣約12億元）。其中，2024年上半年的營收規(guī)模同比增長高達101.2%。盡管公司在研發(fā)和運營方面投入巨大，導(dǎo)致凈虧損，但虧損額正逐漸收窄。2024年上半年，公司調(diào)整前虧損為5178萬美元，同比降幅達到25.6%。

小馬智行的成功離不開其強大的團隊支持。公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍，曾任百度自動駕駛業(yè)務(wù)首席架構(gòu)師和谷歌員工，擁有豐富的自動駕駛技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗。聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官樓天城，則是清華大學(xué)計算機系的杰出人才，曾在Google X（Waymo）從事無人車技術(shù)開發(fā)，并擔(dān)任過百度無人駕駛事業(yè)部技術(shù)委員會主席。兩位創(chuàng)始人的攜手合作，為小馬智行的快速發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

在IPO前，小馬智行共經(jīng)歷了7輪融資，累計融資額超過13億美元。投資方包括招商局資本等國央企、豐田汽車等車企以及紅杉中國、IDG資本、五源資本等知名VC機構(gòu)。豐田是持股比例最高的戰(zhàn)略投資人，紅杉中國則是最早和持股比例最高的財務(wù)投資人。IPO后，彭軍和樓天城分別持有公司17.6%和6.1%的股份，并擁有相應(yīng)的投票權(quán)。豐田、紅杉中國等投資機構(gòu)也繼續(xù)持有較高比例的股份和投票權(quán)。